Vespa Matik Mesin i-Get dan 3vie Beda Jauh, Dari Injector Sampai Kampas Ganda Bebas Gredek

Isal,Irsyaad Wijaya - Kamis, 24 September 2020 | 17:00 WIB
Mesin Vespa i-Get
Isal/GridOto.com
Mesin Vespa i-Get

Otomotifnet.com - Mesin Vespa matik yang ada di Indonesia ada dua, yakni tipe 3vie dan i-Get.

Dari fisik sekilas memang enggak ada bedanya, tapi jika diteliti lagi akan ketahuan dari logo 3vie atau i-Get di tebeng belakang.

"Emblem 3vie pada Vespa Primavera, Sprint, seri LX hingga seri S menandakan kalau mesinnya sudah pakai 3 valve atau klep," buka Limanto Bayuaji, owner bengkel spesialis Vespa, Piaggio dan Gilera, Scooter Layur, (21/9/20).

Komposisinya, 2 buah klep intake dan 1 buah klep exhaust yang punya ukuran lebih besar.

Vespa Sprint 150 i-get Seken, Jadi Skutik Favorit, Dibanderol Mulai Rp 40 Jutaan

Tampilan mesin berteknologi I-Get pada Vespa GTS 150
Salim
Tampilan mesin berteknologi I-Get pada Vespa GTS 150

"Sedangkan Vespa matik yang sudah i-Get juga sama, pakai 3 klep bahkan blok, ukuran piston dan head silinder bisa tukar pakai dengan yang 3vie," jelas pria yang akrab disapa Manto.

Lantas apa sih bedanya Vespa matic 3vie dan i-Get ?

"Sesuai dengan emblemnya Vespa matik yang sudah i-Get itu lebih menekankan pada emisi gas buang yang rendah," kata Manto.

"Sehingga proses pembakaran pada ruang bakar dibuat lebih efisien dari Vespa matik yang masih 3vie biasa," paparnya saat ditemui di Jalan Layur, Rawamangun, Jakarta Timur.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa