/photo/2020/10/04/2968694501.jpeg)
Otomotifnet.com - Iqbal Tawakal merasa jika Honda CRF250 Rally kurang pas jika lebih sering dipakai di jalan on road. Utamanya karena pattern ban renggang kurang pas di aspal, sehingga akhirnya dirombak.
“Konsepnya Rally semi supermoto, biar dipakai touring on road dan jalanan gravel tetap enak. Karena jalanan di daerah masih banyak gravel,” bukanya.
Caos Custom Bike (CCB) dipercaya untuk mengubah kaki-kakinya. Mulai dengan penggantian pelek depan menggunakan KKE Japan lebar 3 inci, dibalut ban Pirelli Scorpion Rally STR 120/70-17.
Sedang yang belakang pakai kombinasi ban dan pelek ekstra lebar, TK Japan lebar 5 inci berbalut Pirelli Scorpion Rally STR 170/60-17.
/photo/2020/10/04/954131383.jpeg)
Baca Juga: CRF250 Rally Bisa Reflash ECU, Lemot Hilang, Rp 700 Ribuan Aja
Agar ban dan pelek dapat terpasang, harus mengganti swing arm. Pilihan jatuh pada lengan ayun Aprilia SXV yang memang lebar, tapi ternyata butuh ubahan agar dapat terpasang.
“Harus bikin link, bushing, dan bracket kaliper,” sebut Lerry Rahmat Rizki, owner CCB yang ada di Jl. Pancoran Barat VIII 2C No. 6 Pancoran, Jaksel.
/photo/2020/10/04/3525133961.jpeg)
Masih di area kaki-kaki, untuk membuat motor stabil dengan spesifikasi roda baru, suspensi sedikit diubah, “Sok belakang ganti Ohlins biar lebih stabil, karena standarnya terlalu empuk,” tunjuk Iqbal.
Posisi berkendara sedikit diubah dengan modifikasi pada area setang, “Triple clamp atas, raiser dan setangnya pakai Zeta. Ini karena setang aslinya kurang lebar,” sambungnya.
Baca Juga: CRF250 Rally Tenaga Berlipat, Mesin Jadi 350 cc, Pakai Jeroan CBR300R
/photo/2020/10/04/3635246346.jpeg)
Beberapa aksesori penunjang touring pun disematkan. Misalnya ada fog lamp Gold Runway yang siap menembus tebalnya hujan maupun kabut, dan ada hand guard Barksbusters.
Performa sedikit ditingkatkan, paling terlihat ada knalpot FMF, “Mesin full standar, biar aman buat touring jauh, hanya ECU diganti pakai Api Tech,” cerita Iqbal kepada OTOMOTIF.
/photo/2020/10/04/1156567013.jpeg)
Terakhir bodinya dibalut decal dengan motif matahari terbit khas Jepang, “Ordernya ke Caos juga, motifnya oriental gaya Jepang gitu, banyak warna sama gambar jadi kelihatan ramai,” tutupnya.
Udah siap banget untuk touring deh…
/photo/2020/10/04/343826961.jpeg)
/photo/2020/10/04/4240456365.jpeg)
Caos Custom Bike: 0817-0089-400
Data modifikasi:
Knalpot: FMF Powecore4
ECU: Api Tech
Ban depan: Pirelli Scorpion Rally STR 120/70-17
Ban belakang: Pirelli Scorpion Rally STR 170/60-17
Pelek depan: KKE Japan 3.00-17
Pelek belakang: TK Japan 5.00-17
Tromol: ROZ
Setang: Zeta
Segitiga atas: Zeta
Handle rem: Zeta
Handle kopling: Zeta
Handguard: Barkbusters UPS
Selang rem: HEL
Fog lamp: Double GR LED
Footstep: RFX
Swing arm: Aprilia SXV
Tail tidy: Aftermarket
Stop lamp: DRC
Decal: ADS Decal
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR