KTM 390 Adventure Punya Suspensi Jenjang, Begini Handlingnya

Performa ban Metzeller Tourance 100/90-19 dan 130/80-17 juga cukup baik, dipakai di on road punya cengkeraman yang baik, dan saat digunakan di jalur light off road juga gravel cukup menggigit, tidak terlalu licin.

F. Yosi/otomotifnet.com

Ban standar KTM 390 Adventure punya grip cukup baik di on road maupun light off road

Data Spesifikasi:

Konfigurasi mesin: 1 silinder, 4 tak, DOHC, pendingin cairan, 6 percepatan

Tenaga maksimial: 43 dk @9.000 rpm

Torsi maksimal: 37 Nm @7.500 rpm

Starter: Electric starter

Bore x stroke: 89 mm x 60 mm

Perbandingan kompresi: 12,6:1

Kapasitas: 373,2 cc

Kopling: PASC™ anti-hopping clutch, mechanically operated

EMS: Bosch EMS with RBW

Sistem pelumasan: Wet sump

Sistem ABS: Bosch 9.1MP Two Channel-ABS (termasuk Cornering-ABS dan offroad mode)

Cakram depan: ⌀320 mm

Kaliper depan: Bybre radial mount 4 piston

Cakram belakang: ⌀230 mm

Kaliper belakang: Bybre 2 piston

Rantai: 520 X-Ring

Desain rangka: Steel trellis frame, powder coated

Suspensi depan: upside down WP APEX ⌀43 mm

Travel suspensi depan: 170 mm

Suspensi belakang: WP APEX – Monoshock

Travel suspensi belakang: 177 mm

Radius putar setang: 63,5°

Trail: 98 mm

Final drive: 45/12

Setang: aluminium, tapered ⌀26/22 mm

Ban depan: Metzeller Tourance 100/90-19

Ban belakang: Metzeller Tourance 130/80-17

Jarak sumbu roda: 1.430 mm

Jarak terendah ke tanah: 200 mm

Tinggi jok: 855 mm

Kapasitas tangki bensin: 14,5 liter, 3,5 liter cadangan

Berat kering: 158 kg