/photo/2020/10/26/953797349.jpeg)
Depannya pakai upside down dengan diameter as 45 mm yang dilengkapi setelan preload, rebound damping, dan compression damping.
Panjang travel mencapai 240 mm untuk mengakomodir di jalur gravel.
Belakang pakai monosok Showa dengan setelan preload model hydraulic, jadi tinggal putar knob saja yang ada di sebelah kanan, maka preload akan menekan per.
Ada juga setelan rebound yang bisa disetel pakai obeng pipih di bawah monosok.
/photo/2020/10/21/3959868642.jpeg)
Dengan spesifikasi suspensi tersebut, karakter redaman Tiger 900 Rally bisa disesuaikan dengan bobot pengendara maupun jalur yang sedang dilewati.
Kalau untuk jalur on road sih standarnya terasa sangat cukup.
Tapi bagaimana kalau dipakai di jalur off road yang banyak gravel bebatuan ya? Jadi penasaran!
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR