Otomotifnet.com - Isuzu MU-X facelift akhirnya meluncur meski belum masuk ke pasar Indonesia.
SUV Ladder Frame dari Isuzu ini pertama dirilis di Thailand, (28/10/20).
Kini tampilannya lebih berwibawa dan sudah layak bersanding serta menantang Mitsubishi Pajero Sport dan Toyota Fortuner.
Menjadi generasi terbaru, Isuzu MU-X ini mengalami banyak ubahan baik dari tampilan sampai isi kabinnya.
Baca Juga: Isuzu Tak Mau Kalah, Siapkan MU-X Facelift, Adang Fortuner dan Pajero Sport Facelift
Bahkan kesan seperti saudaranya yang berkecimpung di kelas double cabin yakni D-MAX sudah menghilang.
Mulai dari depan, desainya jauh lebih modern dan berwibawa ketimbang model sebelumnya berkat lampu depan LED plus DRL dan lampu belakang yang juga LED dan lebih ramping.
Juga desain gril berlapis dengan model horizontal yang dibubuhi logo merek 'Isuzu' jauh lebih manis.
Bumper bawah dilengkapi foglamp dengan cover hitam memanjang hingga sudut.
Lalu melihat ke samping akan ditemui garis bodi nan elegan yang didukung pemakaian pelek model kipas palang enam dengan konsep dual tone berukuran 20 inci.
Desain belakang tak kalah menggoda dengan stoplamp tipis menjuntai mirip daun yang sudah full LED.
Ditambah juga pintu bagasi yang sudah elektrik, jadi enggak butuh tenaga lagi saat membuka atau menutupnya.
Oke, masuk ke dalam kabin akan disambut interior yang sudah jauh lebih baik dari model pendulunya yang masih terkesan seperti mobil pekerja.
Baca Juga: Isuzu Mu-X Anyar Bakal Meluncur di Thailand, Indonesia Jadi Pasar Berikutnya?
Melansir dari Carscoops, Isuzu juga mengklaim interiornya lebih lapang daripada model sebelumnya, terutama untuk penumpang baris ketiga yang kini menikmati lebih banyak ruang untuk kaki dan kursi.
Perbaikan lainnya termasuk pengurangan kebisingan dalam kabin, serta peningkatan stabilitas berkendara dan kenyamanan berkendara.
Jantung pacu MU-X terbaru berasal dari mesin diesel turbo empat silinder 1.900 cc (RZ4E) yang menghasilkan tenaga 148 dk pada 3.500 rpm dan torsi 350 Nm pada 1.800–2.600 rpm.
Mesin ini dilengkapi dengan manual enam kecepatan atau otomatis enam percepatan, serta berpenggerak roda belakang.
Pelanggan yang menginginkan penggerak AWD MU-X harus menggunakan mesin diesel turbo empat silinder 3.000 cc (4JJ3) yang bertenaga 187 dk pada 3.600 rpm dan torsi 450 Nm pada 1.600 - 2.600 rpm.
Mesinnya hadir secara eksklusif dengan transmisi otomatis enam percepatan dan penggerak semua roda.
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR