Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Keeway V250FI Posisi Duduk Ala Harley Davidson, Nyaman Banget?

Antonius Yuliyanto - Selasa, 3 November 2020 | 21:00 WIB
Tes Keeway V250FI
Salim/otomotifnet.com
Tes Keeway V250FI

Otomotifnet.com - Keeway V250FI telah dijual di Indonesia di bawah naungan PT Benelli Motor Indonesia (BMI), sehingga sales, service dan spare part jadi satu dengan dealer Benelli.

Saat launching V250FI yang dilakukan di hotel Doubletree by Hilton, Jakarta (30/10/2020), media yang hadir termasuk OTOMOTIF dikasih kesempatan untuk mencobanya.

Walaupun hanya di area terbatas, di seputaran area parkir hotel, namun sudah bisa dirasakan karakter handling dan suspensinya. Seperti apa sih?

Sebelumnya, mari kita ulas posisi berkendaranya.

Baca Juga: SM Sport V16, Motor Langka, Punya Dua Indikator Ini Sekaligus!

Posisi duduk Keeway V250FI, cukup santai
Salim/otomotifnet.com
Posisi duduk Keeway V250FI, cukup santai

Dengan genre cruiser ala Harley-Davidson, maka wajar jika jok V250FI tergolong rendah.

Buat pengendara yang tingginya kurang dari 170 cm pun dijamin mudah menapakkan kedua kaki ketika berhenti.

Oiya joknya tergolong empuk dan permukaannya lebar, dan ujungnya yang menekuk ke atas bisa untuk sandaran tulang ekor.

Beda dengan jok yang untuk pembonceng, permukannya jauh lebih ramping tapi enaknya dikasih sandaran.

 

Ketika berkendara, posisi kaki santai karena letak footstep di depan di sisi kanan kiri mesin.

Sementara setang yang pakai model fatbar dengan raiser tinggi cukup mudah diraih, tapi dengan ujung setang yang lurus membuat lengan jadi lurus dan dada terbuka.  

Bobot V250FI 170 kg, masih rata-rata besutan 250 cc, makanya handling pun tergolong ringan dan karakternya mudah diajak rebah.

Malah saking enaknya, leher knalpot mudah jadi korban, baret-baret terkena permukaan aspal!

Keeway V250FI, mudah diajak rebah
Salim/otomotifnet.com
Keeway V250FI, mudah diajak rebah

Kalau bicara suspensi, ternyata karakternya empuk, terutama belakang yang setelan preload standarnya berada di posisi dua, sehingga bikin nyaman.

Kalau suspensi depan redamannya tergolong sedang, empuknya pas tak berlebihan.

Bagaimana jika dipakai untuk berkendara harian menaklukkan jalanan macet hingga turing? Tunggu di artikel mendatang ya!

Data spesifikasi Keeway V250FI :
Tipe mesin: 4 langkah 2 silinder v-twin SOHC
Bore x stroke: 49,0 x 66,0 mm
Kapasitas: 249 cc
Sistem bahan bakar: injeksi
Tenaga maksimal: 16,8 dk (12,5 Kw) @ 8.500 rpm
Torsi maksimal: 17 Nm di 5.500 rpm
Transmisi: 5 percepatan
P x L x T: 2.200 x 895 x 1.100 mm
Jarak sumbu roda: 1.535 mm
Bobot: 170 kg
Kapasitas tangki: 20 liter
Suspensi depan: upside down 38 mm
Suspensi belakang: ganda
Ban depan: 120/80-16
Ban belakang: 140/70-16
Rem depan: cakram 280 mm kaliper 3 piston (CBS)
Rem belakang: cakram 240 mm kaliper 1 piston 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa