Toyota Hilux 2.5 VNT 2014, Dijejali Dua Turbo, Tenaganya Gila!

Otomotifnet.com - Masih ingat dengan modifikasi Audi RS4.5 2 milik Leonard Caesar yang pernah tayang di Tabloid OTOMOTIF?

Nah, kali ini Leonard mengajak kami untuk merasakan sensasi ngebut dengan mobil yang berbeda jenisnya.

"Yuk, kita coba morning run pakai mobil ini!" serunya bersemangat. Wah!

Ketika mesin dihidupkan, langsung terdengar suara siulan khas turbocharger dan suara mesin diesel. Turbo? Diesel?

Baca Juga: Toyota New Hilux Diset Lebih Mahal Rp 3 Jutaan, Sanggup Lawan Mitsubishi Triton?

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Wuuzzz..ciusss.. enteng banget larinya sob!

"Dua-duanya dong!" tukas pria yang akrab disapa Leon ini. Ternyata mobil yang dimaksud adalah Toyota Hilux double cabin, sob!

Dasarnya senang ngebut, waktu setelah ditebus dari show room, Hilux ini pun langsung dikirim ke Rev Engineering untuk ditingkatkan performanya oleh Teddy, juragan speedshop ini.

"Modifikasi mesinnya bertahap, dari yang paling awal sampai jadi seperti sekarang ini...kurang lebih 3 tahap lah," ucap Leon.

Yang paling bikin geleng kepala dari modifikasi mesin Hilux ini adalah, Leon meminta Teddy untuk menambahkan 1 unit turbo lagi.

"Jadi putaran bawah pakai turbo bawaan, tengah ke atas ada turbo yang lain lagi, hehehe..," kekeh anggota komunitas SpeedloverZ dan UltraSpeed ini. Gokil! Kyn

580 DK & 1.040 NM

"Saya beli Hilux ini memang lagi pengin main mobil diesel, ngeliat para diesel freak jadi tergoda juga nih," tukas Leon.

Alhasil, begitu dari dealer bukannya dikirim ke rumah dulu, eh.. malah langsung ke bengkel buat dioprek waktu masih anyar. Duh!

Bagi Teddy, modif performa Hilux bukan barang baru. Karena ia juga pernah turun drag race dengan Hilux-nya yang lebih gokil speknya.

"Tapi Leon pengin mobil ini kencang dan juga bisa dipakai jalan-jalan," ucapnya.

Baca Juga: Ini Alasan Mesin Mobil Dengan Turbo Tidak Boleh Pakai Sembarang Oli

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Mesin racikan Rev Engineering, 580 dk dan bisa buat harian!

Sejumlah piranti pendongkrak performa mesin diesel pun langsung dipasang oleh Teddy.

Mulai dari racing camshaft, nozzle stage 3, PSG 3 rotor pump, custom high flow manifold dan custom muffler sideway, custom surge tank, aplikasi 2 turbo dengan custom spooling, piggyback Ecu Shop Mon Max dan lainnya.

Selain itu, Teddy juga menambahkan menu wajib mesin diesel, yaitu Water Methanol Injection (WMI), front mount intercooler dan Water To Air Intercooler.

Dengan semua part performa ini, mesin Hilux Leon pun sanggup memuntahkan tenaga hingga 580 dk dan torsi maksimum 1.040 Nm!

"Dan masih bisa dipakai harian loh, hahaha..," gelak Leon. Weeww..!

COMPOUND TURBO

"Modif awalnya dari cuma ganti piping, filter udara, pasang piggyback. Sampai akhirnya ganti dan tambah turbo ini, sekarang baru sesuai yang gue mau," seru Leon.

"Kita menyebutnya compound turbo, bukan twin turbo," timpal Teddy. Wuihhhh...

Jadi, turbo bawaan mobil diganti dengan turbo VNT-R untuk rpm bawah, lalu ditambah turbo TD06 Hybrid untuk putaran tengah ke atas.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Dua turbo untuk mengisi semua putaran rpm, istilahnya Compound Turbo

"Turbo yang pertama dapat pasokan udara ketika turbo kedua nge-boost. Total boost kedua turbo ini sekitar 4,5 bar atau 60 psi," jelas Teddy.

Kesulitan pemasangan turbo kedua ini tentu saja saat pemasangan.

"Penempatannya dan membuat piping custom-nya itu lumayan ribet, tapi pasti bisa," ucap juragan bengkel di kawasan Kedoya, Jakbar, ini.

Hasil akhirnya, Leon pun puas nge-boost di semua putaran rpm! Cuiiittt...cesssss...

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Banyak piranti performa pendukung yang diinstal di ruang mesin

PELEK 20 INCI

Mesin sudah maksimal, maka traksi ke jalan pun harus diperhatikan agar mobil tetap aman dipakai harian.

Maka pelek Lenso Project DSpec D 20x9 inci dengan ban Toyo Open Country pun jadi pilihan.

"Sebenarnya ada Volk Rays TE37 18 inci, tapi belum dapat ban yang pas ukurannya," ucap Leon.

Untuk sokbreker, dipakai produk Dobinson 4x4 dan Space Arm rear swaybar agar lebih rigid dan stabil.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Pelek 20 inci akan diganti dengan Volk Rays TE37 18 inci

O ya, piranti pengereman standar juga diganti dengan BBK AP Racing 365 mm 6 pot biar makin mantap!

AUDIO BERKELAS

Mesin kencang, kaki-kaki mantap, eksterior sudah full hitam, sekarang tinggal interiornya!

"Interior cuma fokus upgrade audio aja biar makin enak buat harian," ucap pemukim di Pantai Indah Kapuk, Jakut, ini.

Head unit Pioneer AVH-X8750 BT dengan speaker 2way Gramond dianggap cukup menemani Leon menembus jalanan di Jakarta.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Sokbreker Dobinson dan tear sway bar, rigid dan stabil!

"Semua pintu sudah dilapis peredam juga supaya lebih kedap," ujarnya.

Selain audio, ada turbo timer, Ecu Shop Bootstep Throttle Control, dan Snow Performance Gauge juga untuk mengontrol kinerja mesinnya.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Toyota Hilux VNTurbo Leon, tampak belakang

DATA MODIFIKASI

Mesin : Custom Oil Catch Can, Custom High Flow Manifold, Custom Airfilter Pipe 3 inci, SS Headers Thailand, Custom Muffler 3 inci sideway, Custom Surge Tank, ATF Engine Cooler, ATF Transmission Cooler, Airfilter K&N Blue Silicon Hose, Rubber Stainless Hose, RedBlue Rubber Hose, Braided Hose, 1st Turbo VNT-R, 2nd Turbo TD06 Hybrid, Custom Spooling GTX Garret, Racing Radiator, Racing Camshaft, Nozzle Upgrade Stage 3, PSG 3 Rotor Pump, TransGo autobox valve Spring stage 3, Ecu Shop MonMax, 1st Front Mount Intercooler, 2nd Water to Air Intercooler, Water Methanol Injection Snow Performance, Amaron Dry Battery

Interior & Audio : Head unit Pioneer 2Din AVH-X8750BT, Pioneer Rear View Camera, speaker 2way Gramond, 4 Doors Sound Deadening, Turbo Timer, Ecu Shop Bootstep Throttle Control, Snow Performance Gauge

Eksterior : Chrome deleted, Atlas Series Black Stainless Food Steps, MCC 4x4 Accesories Rear Bumper Black Stainless, Aeroklas Cabin Cover In Black

Kaki-kaki & Suspensi : Pelek Lenso Project D Spec D 20x9 inci, ban Toyo A/T Open Country 275/55R20, BBK AP Racing Front 6 Pot 365 mm, Dobinson 4x4 Shocks Absorber Front and Rear, Space Arm Rear Sway Bar