SM Sport V16, Posisi Duduk Ala Harley-Davidson, Nyaman Bisa Selonjoran

Otomotifnet.com - Memimpikan besutan bergaya cruiser seperti Harley-Davidson (H-D) tapi uang hanya ada Rp 50 jutaan? Bisa banget!

Tebus saja SM Sport V16. Brand asal Malaysia ini memang menawarkan versi terjangkau dari besutan model cruiser layaknya H-D.

Harga V16 memang relatif terjangkau untuk besutan 250 cc v-twin bergaya cruiser, hanya Rp 56,6 juta (OTR Jakarta).

Malah bukan hanya gayanya, secara impresi berkendara pun mirip dengan H-D.

Baca Juga: Keeway V250FI, Cruiser Ala HD, Ulasannya Sudah Tayang di OTOMOTIF TV

Kombinasi antara jok rendah, footstep di depan sehingga kaki bisa selonjoran dan ditunjang setang yang tinggi dan lebar, sehingga kesannya sangat santai.

Ibnu/otomotifnet.com

Posisi duduk SM Sport V16, bisa selonjoran ala H-D

Joknya memang rendah, hanya 700 mm, makanya bagi pengendara dengan tinggi 173 cm bobot 63 kg ketika duduk dan kaki turun lutut akan menekuk.

Bentuk joknya lebar dan punya busa empuk. Bikin betah berkendara lama!

Yang tak biasa tentu karakter setangnya, yang mana tinggi dan lebar dengan ujung menekuk ke belakang.

Setang ini mengontrol suspensi depan yang punya rake lebar, maka wajar terasa berat.

Ketika pertama mengendarai pasti kaget karena saat belok seakan kebanting, namun lama-lama akan terbiasa dan enak-enak saja.

Handlingnya secara keseluruhan termasuk mudah dikendalikan, maklum bobotnya cuma 165 kg.

Tapi tetap ada yang harus diperhatikan, pertama dimensinya dengan panjang 2,3 meter dan jarak sumbu roda 1.520 mm, radius putarnya jadi lumayan lebar, jadi tak mudah selap-selip di jalanan padat.

Perhatian yang kedua adalah footstepnya yang modelnya lebar dan posisinya ternyata rendah, maklum ground clearance cuma 160 mm, jadi ketika belok miring akan dengan mudah ujung dudukan footstep menggasak aspal.

DAB/otomotifnet.com

Footstep SM Sport V16 lebar, nyaman dipijak

Ketika pertama mengalaminya pasti kaget karena akan timbul bunyi ‘sroookkk’, tapi setelah itu sih gas terus, hehee...

Kalau bicara redaman suspensi, yang depan empuknya pas. Nyaman tapi juga tak mengayun.

Sementara suspensi belakang dengan setelan preload standar di posisi ketiga, ternyata empuk banget.

Nyaman sih kalau untuk santai, namun cenderung mengayun saat ngebut dan melintas di jalan bergelombang, dan kalau buat berboncengan mudah mentok.

Ibnu/otomotifnet.com

SM Sport V16 buat belok footstep mudah menggasak aspal

Data spesifikasi SM Sport V16 :
Tipe mesin: 4 langkah 2 silinder v-twin SOHC 2 katup injeksi berpendingin udara
Bore x stroke: 49 x 66 mm
Kapasitas: 249,8 cc
Rasio kompresi: 10,0:1
Sistem starter: elektrik
Tenaga maksimal: 18,8 dk (14 kW) @ 8.000 rpm
Torsi maksimal: 19 Nm @ 6.000 rpm
Transmisi: 5 percepatan
P x L x T: 2.300 x 1.000 x 1.100 mm
Jarak sumbu roda: 1.520 mm
Tinggi jok: 700 mm
Bobot: 165 kg
Kapasitas tangki: 14 liter
Ban depan: 90/90-18
Ban belakang: 130/90-15
Rem depan: cakram 2 piston
Rem belakang: cakram 1 piston