"Selisih setting suhu AC dengan suhu real di kabin membuat kompresor AC bekerja lebih keras," ujar Kenny.
"Sensor mendeteksi beban kerja mesin yang lebih tinggi sehingga i-Stop nonaktif," sambung Kenny.
Selain itu i-Stop baru bisa bekerja ketika oli mesin dan oli transmisi berada di suhu optimal.
"Saat mesin mati sirkulasi oli berhenti, saat mesin kembali menyala suhu oli yang optimal tetap bisa menjaga pelumasan," jelas Kenny.
"Itulah mengapa fitur i-Stop tidak bisa langsung aktif sampai sekitar 10 menit saat mobil dipakai," tambah Kenny.
Editor | : | Panji Nugraha |
Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR