Di tahun yang sama pula di 2012, Honda memperkenalkan PCX150, yang kemudian lagi-lagi basis mesinnya diturunkan ke Vario, jadilah Vario 150 yang pertama muncul di 2015.
Dari basis mesin yang sama, terus dipakai hingga PCX150 model 2018, termasuk juga ADV150.
Jadi kalau ada yang bilang PCX atau ADV pakai mesin Vario sebenarnya salah, karena justru Vario yang pakai mesin turunan dari PCX.
Nah sudah kebaca kan silsilahnya, bagaimana secara cantik Honda menggunakan sebuah platform mesin untuk banyak model.
Baca Juga: ADV150 Setang Lebih Stabil, Pasang Steering Damper, Modal Rp 2 Jutaan
Makanya jika nanti Honda PCX160 sudah keluar, sangat besar kemungkinannya dari platform mesin yang sama juga diturunkan ke Vario dan ADV.
Jadi besar kemungkinan nantinya bakalan ada Vario 160 dan ADV160.
Hal itu tentu menarik, karena mesin PCX160 beda banget dengan milik PCX150 atau ADV150.
Mesin PCX160 berlabel eSP+ ini pakai konstruksi 4 katup, berpendingin cairan, kapasitasnya 156,9 cc dari bore x stroke 60,0 x 55,5 mm. Tenaga maksimal mencapai 16 dk 8.500 rpm dan torsi 15 Nm 6.500 rpm.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR