Honda PCX 150 Ngejambak Buat Harian ke Kantor, Mesin Perawan, CVT Diobok-obok

Otomotifnet.com - Jika performa Honda PCX 150 terasa kurang, bisa ikuti langkah yang dilakukan Priyadi ini.

Mesin masih perawan tapi CVT PCX 150 milik Priyadi sudah diobok-obok.

"Motor ini kan masih buat harian saya ke kantor jadi kayaknya risiko terlalu besar kalau bore-up, konsul sama mekanik mending main CVT aja," buka Priyadi.

Usut punya usut, Priyadi rupanya merombak habis dalaman CVT Honda PCX 150 miliknya ini.

Baca Juga: Honda PCX dan ADV 150 Bore Up Susah Langsam, Komponen Ini Obatnya, Modal Rp 150 Ribu

Iril

Part CVT Honda PCX 150 yang dibongkar

"Untuk kampas ganda saya pakai punya Yamaha NMAX, mangkok roller Kawahara, Roller 12 gram Kawahara, mangkok pulley custom jadi 13.5," jelasnya mendetail.

Priyadi juga menggunakan per CVT Honda PCX Thailand serta per sentris kepunyaan Honda BeAT.

Saat tim redaksi menjajal Honda PCX 150 milik Priyadi ini, sensasinya memang beda banget ketimbang jambakan CVT standar.

Begitu tuas gas mulai dibetot, motor langsung responsif dan tarikan awal terasa galak.

Tidak hanya itu, saat coba jalan sedikit lebih jauh dan tenaga terasa berisi dari putaran mesin bawah hingga atas.

"Memang saya bikin galak aja buat tarikan, gak kejar topspeed habis jalanan Jakarta tau sendiri macet mulu," tambah pria yang PP rumah ke kantor sejauh 100 km ini.

"Karena CVT sudah upgrade saya pakai juga knalpot Tsukigi yang custom ouletnya sama leherannya saya pakai bahan titanium burn,"tutup Priyadi.

Aziz Atthoriq

Knalpot pakai Tsukigi dengan leher titanium burn

Daftar Modifikasi Honda PCX150 milik Priyadi:

Sokbreker : Scarlet Yellow Gold.

Repaint Velg Ungu Metalik

Knalpot: Custom Tsukigi by SKR

Leher Knalpot: Custom Titanium

Kampas Ganda : Yamaha NMAX

Mangkok roller : Kawahara

Roller : 12 gram Kawahara

Mangkok pulley : Custom 13.5'

Per CVT : Honda PCX150 Thailand

Per Sentris : Honda BeAT

Vanbelt: Honda Vario150