CRF250 Rally Convert Jadi CRF250L Supermoto, Efek Pensiun Main Tanah

Fariz Ibrahim - Sabtu, 2 Januari 2021 | 16:00 WIB
Honda CRF250 Rally diubah menjadi CRF250L berkonsep supermoto
Fariz/otomotifnet.com
Honda CRF250 Rally diubah menjadi CRF250L berkonsep supermoto

Otomotifnet.com - Honda CRF250 Rally memiliki tongkrongan yang khas seperti CRF450 Rally pacuan Reli Dakar. Namun, bagi Wilarto desain tersebut kurang disukai, “Bodi fairing depannya lebar, saya gak suka,” sebutnya.

Oleh karena itu, Caos Custom Bike (CCB) ditunjuk untuk mengubah tampilannya jadi seperti saudara dekatnya, CRF250L. Untuk itu satu set bodi CRF250L dipasang.

“Mesti bikin braket lagi di bagian tangki depan. Begitu juga batok sama spidometernya bikin braket baru,” sebut Lerry Rahmat Rizki, owner CCB yang ada di Jl. Pancoran Barat VIII 2C No. 6 Pancoran, Jaksel.

Foot peg dan pedal rem RFX bersanding dengan oil filter cover Zeta berkelir merah senada bodi
Fariz/otomotifnet.com
Foot peg dan pedal rem RFX bersanding dengan oil filter cover Zeta berkelir merah senada bodi

Setelah bodi terpasang sempurna, area kaki-kaki dirombak. Yang awalnya menggunakan pelek ring 21 inci dan 18 inci, diubah jadi 17 inci di kedua rodanya dengan aliran supermoto.

Baca Juga: KLX 150, CRF 150L Sampai WR 155R Update Harga, Paling Murah Dijual Rp 30 Jutaan

Knalpot ProSpeed TX Series sudah cukup membantu performa mesin CRF250 Rally
Fariz/otomotifnet.com
Knalpot ProSpeed TX Series sudah cukup membantu performa mesin CRF250 Rally

“Dulu saya pemain motocross, karena usia gak mungkin lagi main tanah-tanahan, makanya saya ubah jadi supermoto, bisa dipakai di jalan raya,” rinci Anto panggilan akrabnya.

Untuk itu, tromol orisinal yang di-repaint merah disandingkan dengan pelek Scarlet Racing, lebar 3.50 inci di depan dan 4.25 inCi belakang dengan kombinasi ban Pirelli Scorpion Trail II ukuran 120/70-17 depan dan 160/60-17 belakang. Bulet!

Suspensi dan mesinnya dibiarkan standar, hanya mengganti knalpot standarnya dengan ProSpeed TX Series.

Gak hanya di part besar, beberapa baut juga menggunakan produk dari Zeta, detail banget!
Fariz/otomotifnet.com
Gak hanya di part besar, beberapa baut juga menggunakan produk dari Zeta, detail banget!

“CRF250 Rally menurut saya sangat nyaman sekali di suspensinya, empuk sekali, polisi tidur gak terasa, performa mesin juga cukup galak,” tutur pria ramah ini.

Baca Juga: Yamaha WR 155R Hingga Honda CRF 250 Rally Jadi Supermoto, Ini 4 Pilihan Bannya

Lampu rem aftermarket punya desain lebih mungil, bikin tampilan belakang lebih simpel
Fariz/otomotifnet.com
Lampu rem aftermarket punya desain lebih mungil, bikin tampilan belakang lebih simpel

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa