Honda Vario 125 Satu Ini Sudah 7 Tahun Belum Ganti Aki, Contek Rahasinya

Tapi kebiasaan itu tidak bisa diterapkan di semua motor, sebab ada motor yang tidak memiliki engkolan atau kick starter.

Selain kebiasaan menyalakan motor saat pagi hari menggunakan kick starter, motor ini diklaim lebih sering digunakan dengan jarak tempuh jauh.

"Rute yang saya tempuh cukup jauh, sehari bisa menempuh 50 km," ucapnya saat dihubungi lewat group Facebook Honda Vario Techno 125 helm-in PGM-FI Community.

"Kemudian sering dipakai pulang kampung ke Pekalongan setiap 3 bulan, itu yang membuat aki terisi terus," bebernya.

Baca Juga: Honda Vario 125 Generasi Pertama Terkenal Jarang Gredek, Bengkel Spesialis Buka Rahasianya

Romy Sukmadjaja, Senior Manager PT Motobatt Indonesia memang pernah menuturkan, kalau aki di motor yang sering dipakai jarak jauh memang bisa lebih awet.

"Beban terbesar dari aki motor umumnya saat pengguna lakukan starter. Kalau perjalannya jauh otomatis cuma sekali starter, dan sisanya terjadi pengisian kembali yang optimal," tutur Romy.

"Berbeda dengan motor yang hanya digunakan jarak dekat seperti ke warung saja. Beban aki jadi lebih besar karena motor sering dimatikan dan kembali dihidupkan dengan elektrik starter," jelas Romy.

"Selain itu proses pengisian juga tidak optimal karena jarak tempuhnya pendek," yakin Romy.