Honda CRF150L Bore Up 300 Cc, Power dan Torsi Naik 3 Kali Lipat, Intip Ubahannya

"Panjang liner standar 28,5 mm, sedangkan Gorilla ini 35 mm," lanjutnya lagi.

Selain blok, area head silinder juga diganti agar bisa dipakaikan klep berukuran besar.

"Klep pakai diameter 39/34 mm (in/ex), bahannya steel carbon dan sittingnya pakai bahan nickel bronze," tambah Roger.

Noken as juga khusus durasi in 281° dengan lift 9,24 mm dan durasi ex 271° dengan lift 9,19 mm.

Baca Juga: Honda CRF150L Jadi Pendek, Kaki Mudah Napak, Bisa Pakai Part Ini

"Noken as untuk paket ini khusus, karena dilengkapi dengan ADS (Automatic Decompression System), fungsinya supaya ketika motor distarter tetap mudah," lanjutnya lagi.

Untuk Throttle Body (TB) bisa pakai standarnya yang di-reamer hingga ukuran 32 mm.

Fariz/Otomotif

Otak motor menggunakan Juken 5 Racing Turbo Pro dengan fitur lengkap

Sementara untuk injektor pakai yang debit bensinnya 250 cc per menitnya.

"ECU bisa pakai Juken 5 Pro untuk mengatur timing pengapian hingga semburan bensinnya agar sesuai," tambahnya.