Sekadar informasi, Honda PCX 160 terlihat lebih macho dibanding All New PCX 150 yang beredar di Indonesia saat ini.
Berkat lekukan bodi PCX 160 yang lebih tegas di beberapa sektor, mulai dari area headlamp, sayap hingga bodi belakangnya.
Pelek yang digunakan juga menambah kesan sporty dengan bentuk palang lima yang ujungnya bercabang jadi dua bagian.
Urusan jantung pacu, memakai mesin berkapasitas 157 cc dengan 4 klep yang mampu menyemburkan tenaga 16,2 dk pada 8.500 rpm dan torsi 15 Nm pada 6.500 rpm.
Mesin Honda PCX160 eSP+
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR