Untuk sektor CVT, Sulaeman juga ikut mengupgrade untuk mengimbangi performa mesin yang sudah besar.
"CVT custom juga, pulley mangkok roller semua bubut roler pakai 8-10, per cvt pakai 1500 rpm per sentrik CLD racing, kampas ganda pakai Daytona mas," jelas Sulaeman.
Tampilan dibiarkan standart, ternyata mesinnya sudah 187 cc
Terakhir, knalpot Yamaha Fino 187 cc ini juga ikut diubah dengan custom yang biasa disebut kondoman.
"Ini konsepnya sleeper jadi biar orang ngira motor standart, kalau diajak tarik gas sih ayo mau lawan Honda CBR150 aslinya juga berani mas hehe," tutup cowok yang juga bekerja di Kelurahan Cibubur ini.
Leher knalpot diperbesar agar jalur buang makin lancar
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR