All New CBR150R Mesin Sedikit Berubah, Ada ASC, Begini Impresinya

Otomotifnet.com - Meski sebutannya all new, tapi ternyata mesin yang digunakan pada CBR150R ini masih sama seperti generasi sebelumnya.

Tetap menggunakan mesin 150 cc (149,2 cc) berkode K56 dengan bore 57,3 dan stroke 57,8 mm.

Klaim tenaga maksimalnya juga tidak ada perubahan, tetap 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm di 7.000 rpm.

Tapi ternyata di mesin ini AHM memberikan sedikit ubahan, ada pada air box filter dan sekat pada silencer knalpotnya.

Baca Juga: Harga All New Honda CBR150R di Jakarta, Inden di Wahana Cuma Satu Minggu

Aant/otomotifnet.com

Meski bentuk knalpot All New CBR150R tidak berubah, tapi sekatnya lebih sedikit

Ini membuat suara yang dihasilkan All New CBR150R terdengar lebih ngebas saat idle, namun terasa nyaring atau garing ketika berakselerasi, “Ini membuat putaran bawah tengah lebih nendang, lebih ada rasanya dibanding sebelumnya.”

“Meskipun gak ada perubahan besar, tapi ini yang lebih dibutuhkan konsumen. Seperti saat digunakan di perkotaan yang stop and go,” ujar Thomas Wijaya, Direktur Pemasaran PT. AHM.

Saat digunakan selama pengetesan, ubahan tersebut belum terasa signifikan. Mungkin akan lebih terasa jika dipakai di kondisi sebenarnya di jalan raya.

Yang jelas terasa bedanya tentu dari adanya ASC. Ketika melakukan engine brake keras dari gigi 4 turun ke gigi 2, roda belakang jadi tidak mengunci sesaat atau skid.

Baca Juga: All New CBR150R Tampil Identik Dengan CBR250RR, Ini Detailnya

Aant/otomotifnet.com

Melakukan engine brake menggunakan All New CBR150R terasa lebih halus karena adanya Assist & Slipper Clutch

Selain itu, tentu membuat handel kopling jadi lebih ringan. Meski begitu, saat menaikkan gigi, kopling tidak selip, buktinya untuk melakukan wheelie pun tetap mudah.

Buat jalan perkotaan yang stop and go, mestinya akan membuat jari tangan kiri tak terbebani. Nanti kita buktikan saat sesi test ride.

Tunggu saja di edisi mendatang.

Data spesifikasi:
Tipe mesin: 4 langkah, DOHC 4 katup, pendingin cairan
Diamater x langkah: 57,3 x 57,8 mm
Perbandingan kompresi: 11,3:1
Isi silinder: 149,2 cc
Daya maksimum: 16,9 dk (12,6 kW) @9.000 rpm
Torsi maksimum: 14,4 Nm @7.000 rpm
Sistem starter: Electric Starter
Sistem pelumasan: Pressure-splashed basah
Kapasitas oli mesin: 1,1 liter (penggantian periodik)
Sistem bahan bakar: PGM-FI
Tipe kopling: Multi-plate wet clutch coil spring
Tipe transmisi: Manual 6 speed
P X L X T: 1.983 x 700 x 1.080 mm
Jarak sumbu roda: 1.310 mm
Jarak terendah ke tanah: 160 mm
Tinggi tempat duduk: 782 mm
Berat kosong (curb weight): 137 kg, 139 kg (ABS)
Kapasitas tangki bensin: 12 L
Tipe rangka: Diamond (Truss) Frame
Suspensi depan: Inverted telescopic
Suspensi belakang: Lengan ayun dengan suspensi tunggal
Ban depan: 100/80-17M/C 52P
Ban depan: 130/70-17M/C 62P
Rem depan: Wavy disc brake
Rem belakang: Wavy disc brake
Sistem pengapian: Full Transisterized
Tipe baterai/aki: MF-wet 12V-5 Ah
Tipe busi: NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9