Sering Dengar DiASil? Apaan Sih? Ini Dia Ragam Teknologi Pelapisan Liner Silinder

CERAMIC

Teknologi lain pada blok silinder adalah ceramic. Namun blok silinder ceramic ini umumnya banyak ditemui pada motor dengan kapasitas mesin besar, OTOMOTIF pernah lihat ada pada Kymco Downtown 250i.

Baca Juga: Blok Yamaha RX-King Y-1 Tidak Orisinal Ketahuan, Bengkel Spesialis Beberkan Ciri-cirinya

Dok. Otomotif

Blok silinder aftermarket seperti milik BRT, pakai proses pelapisan

Namun, sekarang ini banyak juga produsen part aftermarket yang membuat blok silinder ceramic untuk beragam model, mulai dari skutik 125 cc hingga sport 150 cc, salah satunya adalah Bintang Racing Team (BRT).

“Jadi terbuat dari percampuran besi dan aluminium, kemudian dilapis dengan ceramic."

"Keunggulannya jadi lebih keras, lebih kuat menahan panas, dan lebih cepat melepas panas,” jelas Thomas William, tuner dari Reisen Motoshop salah satu bengkel rekanan BRT.

Sifat ceramic menurutnya mudah menyerap juga melepas panas, tentunya akan membuat suhu blok silinder lebih terjaga.

“Efeknya performa mesin bisa dimaksimalin, soalnya panas mesin bisa cepet terbuang ke udara. Jadi bisa bikin motor high performance,” tambahnya.

Baca Juga: Blok Silinder Yamaha RX-King Diburu, Kode Y-1 Langka, Tembus Rp 20 Juta

CARBON

Yang tidak kalah ketinggalan adalah teknologi carbon pada liner di blok silinder, salah satu spesialisnya adalah JP Racing yang berada di bilangan Ruko Bavaria, Gading Serpong, Tangerang.

Namun untuk boring jenis ini peruntukannya untuk modifikasi yang lebih extreme, baik untuk dipakai balap maupun trabas.