/photo/2021/02/03/test-ride-all-new-cbr150rjpeg-20210203111730.jpeg)
Tapi karakter USD SFF-BP memang sedikit stiff, terkadang memberi entakan berlebih pada tangan pengendara.
Semisal saat melindas sambungan jalan secara cepat, itu karena USD ini punya damping compression yang lebih padat.
Baca Juga: All New Honda CBR150R Dites Dyno, Ternyata Tenaga On Wheel Segini
/photo/2021/02/03/test-ride-all-new-cbr150r-21j-20210203111730.jpeg)
Sedang monosok racikan barunya saat dinaiki oleh pengendara 58 kg langsung sedikit amblas. Karakternya saat melahap jalan ‘keriting’ terasa nyaman.
Saat melewati jalan semen cor-coran yang tidak rata pun bisa meredam lebih baik dibanding yang depan.
Istimewanya, walaupun monosoknya empuk, tapi saat diajak melahap tikungan cepat tetap terasa stabil dan minim limbung.
Makin sempurna karena dibantu redaman upside down yang lebih padat, sehingga membuat motor lebih presisi saat berbelok. Jempolan deh!
Jadi secara garis besar, riding position dan handling All New Honda CBR150R cocok banget buat yang cari motor sport fairing 150 cc yang nyaman buat harian.
/photo/2021/01/22/2192130821.jpeg)
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR