Rem Cakram Terkenal Pakem, Tapi Tetap Butuh Perawatan, Ini Caranya

Otomotifnet.com - Rem cakram memang jadi pilihan bikers, tentunya karena lebih pakem dan durabilitasnya lebih baik dibanding rem tromol.

Tapi tetap saja, harus dirawat. Nah, bagaimana sih cara mudahnya? Apa saja yang harus diperhatikan?

MASTER REM

Yang biasa dikeluhkan para pengendara sepeda motor saat usia motor sudah cukup lama adalah feeling rem yang berubah.

Dok. Otomotif

Karet pelindung sobek menyebabkan stut cepat kotor, efeknya rem jadi keras dan seret

Baca Juga: Aerox 155 Connected Bisa Pakai Cakram Belakang, Modal Rp 5 Jutaan

Dok. Otomotif

Bersihkan dulu piston kaliper sebelum ditekan, cegah sil piston bocor

Saat ditekan tuasnya terasa ngebagel atau keras, ditambah tidak pakem yang pasti bikin jari cepat pegal.

“Biasanya dari stut di master rem yang sudah kotor dan kering. Bisa karena memang sudah kering atau karena karet pelindungnya robek sehingga kotoran masuk,” ucap Fajar Jaya Sukmana dari bengkel FJR.

“Supaya tekanan rem enak lagi stuk di master rem harus dibersihkan dan dilumasi kembali dengan gemuk,” ujar Begenk sapaannya.

KALIPER

Selesai bagian master rem jangan lupa kaliper juga perlu dibersihkan, posisinya yang berada di bawah dan dekat dengan roda membuatnya cepat kotor.

Dok. Otomotif

Bisa semprotkan pelumas pada baut pengencang kampas rem, cegah karat karena kotoran

Baca Juga: Honda Vario 125 Cakram Gede, Kaliper Brembo 4 Piston Nempel, Upgrade Pengereman Habis Segini

Dok. Otomotif

Braket kaliper perlu dilumasi agar tidak kaku dan kampas rem habis dengan rata