Mangkok Ganda Aftermarket Diklaim Kuat, Bahan Dan Tekstur Beda Dengan Bawaan?

Otomotifnet.com - Ada kelebihan pasang mangkok ganda aftermarket di motor matik ketimbang pakai komponen standar bawaan pabrik.

Pemasangan mangkok ganda aftermarket umumnya disarankan bengkel jika ingin pasang kampas ganda aftermarket.

Namun meski kampas ganda aftermarket bisa dipasang berdampingan dengan mangkok ganda standar, hal itu bisa menimbulkan dampak negatif.

“Mangkok ganda standar dijamin cepat aus, sebab bahan kampas ganda aftermarket lebih keras dan kasar teksturnya,” terang Ratno, staf bengkel JVT Racing, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga: Honda PCX Seken Diincar, CVT Dan Gigi Rasio Wajib Dicek, Antisipasi Mesin Rewel

Farhan

Ilustrasi mangkok ganda bawaan pabrik

Selain itu, bahan mangkok ganda bawaan punya tekstur yang cenderung licin sehingga rentan terjadi slip kopling.

Secara bahan dan teksturnya, mangkok ganda aftermarket sudah dirancang agar sesuai dengan kampas ganda aftermarket.

“Mangkok ganda aftermarket dirancang lebih kuat gesekan namun lebih ringan, sehingga enggak gampang aus dan bisa memaksimalkan transfer tenaga mesin,” lengkapnya.

Dari segi tampilan, bobot mangkok ganda aftermarket bisa lebih ringan karena banyak bagian yang dibuat berlubang.

Baca Juga: Yamaha NMAX Street Racing, Dandan Simple, Komponen CVT Dioprek

Selain menekan bobot, lubang tersebut berguna untuk membuang debu hasil gesekan kampas dan mangkok.

“Tapak mangkok dibuat lebih kasar dan bergaris agar kampas dan mangkok lebih gigit, sehingga bisa mengatasi persoalan gredek dan slip kopling,” jelas Ratno.