Honda PCX 160 Penonjok Tensioner Ketengnya Tanpa Per, tapi Diisi Ini

Antonius Yuliyanto - Rabu, 10 Februari 2021 | 22:15 WIB
All New Honda PCX 160
Fariz/otomotifnet.com
All New Honda PCX 160

Otomotifnet.com – Mesin yang digunakan All New PCX 160 merupakan generasi terbaru, eSP+ yang berkapasitas 157 cc dan pakai 4 katup.

Mesin ini total baru, bore x stroke misalnya, jadi 60 x 55,5 mm dan menerapkan rasio kompresi tinggi, 12:1.

Tak cuma itu, beberapa bagian pun diperbaharui, seperti laher kruk as sisi kanan pakai jenis roller bearing untuk mengurangi defleksi terutama di putaran tinggi.

Kemudian untuk membantu pendinginan dan mencegah knocking, diterapkan teknologi Piston Oil jet, berupa semprotan oli ke bagian belakang piston.

Baca Juga: Honda PCX 160 Pakai Laher Kruk As Tak Biasa, Bukan Bola tapi Model Ini

Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter All New Honda PCX 160
Honda
Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter All New Honda PCX 160

Dan ada lagi yang baru, yaitu pada bagian tonjokan keteng atau Cam Chain Tensioner Lifter, bukan lagi pakai penahan per layaknya tonjokan keteng biasanya. Lalu pakai apa?

Pada mesin eSP+ PCX 160 ini ternyata pakai Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter.

Sesuai namanya, kinerjanya pakai tekanan cairan, yaitu oli.

Pada batang tensioner lifter terdapat jalur oli yang didorong dari pompa oli, sehingga akan mendorong dan memastikan keteng tetap tegang.

Penampakan sisi luar Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter All New Honda PCX 160
Aant/otomotifnet.com
Penampakan sisi luar Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter All New Honda PCX 160

 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa