All New Honda PCX 160 Pakai Mesin eSP+, Lebih Bertenaga, Konsumsi Bensin Segini

Otomotifnet.com – All New Honda PCX atau PCX 160 yang diluncurkan hari ini (5/2/2021) dibekali dengan mesin yang total baru.

Mesinnya beda banget jika dibanding milik PCX 150, apa saja perubahannya?

Pertama dari konsep, kalau PCX 150 eSP, sedang PCX eSP+. Pakai tanda + tentu ada maksudnya.

“Power unit engine eSP+ yang baru dirancang menghasilkan output power yang lebih tinggi dan kinerja terhadap lingkungan yang lebih baik,” terang Jumpei Omori, 2021 PCX Large Project Leader.

Baca Juga: All New Honda PCX Resmi Meluncur, Ini Harga, Tipe dan Pilihan Warna

Honda

Mesin Honda PCX160 eSP+

Mesin eSP+ pakai konstruksi kepala silinder dengan 4 buah katup, sedang yang eSP cuma 2 katup.

Lalu dari bore x stroke pun beda, All New PCX pakai ukuran piston 60 dengan langkah 55,5 mm alias berkarakter overbore, kapasitas bersih mencapai 156,9 cc atau dibulatkan 157 cc!

Sedang mesin PCX 150 pakai bore x stroke 57,3 x 57,9 mm atau hampir square, kapasitasnya 149,2 cc.

Rasio kompresi mesin PCX 160 pun lebih tinggi, 12:1, kalau PCX150 hanya 10,6:1.