All New CBR150R Adu Fitur dengan R15 dan GSX-R150, Mana Lebih Lengkap?

Otomotifnet.com - Mengomparasi motor baru dengan kompetitor sekelasnya memang selalu seru, termasuk saat All New Honda CBR150R diadu dengan Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150.

Kali ini kita adu dari sisi fitur dan teknologi yang diusung ketiganya.

Dengan tampang baru, All New CBR150R memiliki lampu utama LED dengan model yang sama dengan CBR250RR.

Punya 4 titik LED untuk lampu dekat dan 2 titik buat lampu jauh pada reflektornya. Dan hanya All New CBR150R yang menggunakan LED pada semua lampu.

R15 hanya mengadopsi LED di headlamp dan stoplamp, sedang sein masih bohlam biasa tapi sudah dilengkapi lampu hazard.

Sementara itu GSX-R150 hanya memiliki LED pada lampu utama, sisanya masih pakai bohlam.

Baca Juga: CBR150R, GSX-R150, Dan R15 Adu 'Ganteng', Siapa Paling Menarik?

F. Yosi/otomotifnet.com

Spidometer CBR150R punya tampilan yang lebih enak dipandang karena sudah negative display, tapi tidak ada shift light indicator

Urusan spidometer ketiganya kompak menggunakan full digital. Informasi yang disajikan pun mirip.

Ada takometer, spidometer, odometer, tripmeter A & B, fuelmeter, jam, gear position, fuel consumption avg., fuel consumption realtime, dan info lampu-lampu.

Bedanya, speedo R15 dan GSX-R150 dilengkapi shift light, sedangkan CBR150R belum ada.

Khusus di R15 ada indikator VVA serta ada sapaan yang isinya bisa diubah-ubah.

Geser ke area rem, ketiganya identik tipe cakram di kedua roda yang dikawal kaliper 2 piston untuk depan dan satu pistin di belakang.

Bedanya piringan All New CBR150R dan GSX-R150 model wavy dan ada yang versi rem ABS (Anti-lock Braking System) 2 channel.

Baca Juga: All New Honda CBR150R Tenaga Tetap tapi Bobot Tambah, Jadi Lebih Lambat?

F. Yosi/otomotifnet.com

Knalpot GSX-R150 punya dua lubang knalpot, suaranya terdengar paling ngebas di antara yang lain

Malah pada CBR150R ada pula fitur Emergency Stop Signal (ESS) seperti yang terdapat di pendahulunya.

Tapi, kalau bicara ukuran pelek dan ban, R15 paling gambat terutama yang belakang, karena pakai pelek berukuran 4 inci yang dibalut ban 140/70-17.

Malah cuma R15 yang pakai lengan ayun aluminium dengan dimensi yang besar jadi berkesan lebih kekar.

Apalagi di R15 dipadu dengan sasis deltabox yang sporty, sedang di kedua rivalnya model trellis.

Tapi untuk suspensi depan, jagoan Honda terdapat suspensi depan upside down tipe SFF-BP dari Showa, speknya sedikit di atas upside down KYB milik R15 walaupun sama-sama asnya 37 mm.

Baca Juga: R15 Hedon, Kelihatan Modifikasi Simple, Peleknya Import Dan Langka

F. Yosi/otomotifnet.com

GSX-R150 punya tangki paling ramping, sedangkan CBR150R dan R15 tangkinya dibalut cover dengan desain gambot

Cuma GSX-R150 yang suspensi depannya masih menggunakan model teleskopik dengan as 30 mm.

Geser ke area mesin, ada fitur yang dimiliki R15 dan All New CBR150R, yaitu fitur assist & slipper clutch.

Membuat handel kopling jadi lebih ringan ketika ditarik dan deselerasi minim efek engine brake dan mencegah roda belakang mengunci.

Tapi, pemilik GSX-R150 tak perlu berkecil hati, karena motor ini satu-satunya yang ada versi dengan keyless atau smart key, yang mana lebih aman dari kemungkinan dibobol kontaknya.