Keeway V250FI Diuji Dyno, 250 cc V-twin, Tenaga Kuat Dari Bawah!

Otomotifnet.com - Keeway V250FI hadir di Indonesia di bawah naungan PT Benelli Motor Indonesia (BMI) dengan model modern cruiser seharga Rp 56,6 juta tipe standar dan Rp 57,6 juta untuk tipe Geronimo OTR Jakarta.

Sisi yang paling menonjol adalah pada mesinnya, meski hanya 250 cc tapi konfigurasinya v-twin.

Detailnya v-twin 250 cc SOHC 4 katup, berpendingin udara. Pakai bore 49 mm dengan stroke 66 mm.

Klaim tenaga maksimalnya hanya 16,8 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimal 17 Nm di 5.500 rpm.

Baca Juga: ATPM Benelli Boyong Keeway V250 FI, Cruiser Bermesin V Twin dengan Belt Pertama di Indonesia

Dok. Otomotif

Mesin Keeway v-twin 250 cc sohc berpendingin udara dengan konfigurasi overstroke

Dengan konfigurasi mesin overstroke, tentu akan membuat V250FI punya torsi yang cukup besar saat dibuka sejak putaran rendah.

Namun apa benar seperti itu? Agar tidak penasaran, motor berkelir hitam ini langsung dibawa ke Sportisi Motorsport yang ada di bilangan Rawamangun, Jaktim.

Setelah itu diikat dan diuji pada mesin dyno Dynojet 250i untuk melihat tenaga maksimal on wheel nya.

Hasilnya ternyata tidak jauh dari klaim pabrikan, karena punya tenaga maksimal on wheel 16,77 dk di 8.360 rpm dengan torsi 17,52 Nm di 4.910 rpm.

Sportisi Motorsport

Keeway V250FI punya torsi yang kuat sejak bukaan gas awal, tenaganya perlahan-lahan naik

Baca Juga: Keeway V250FI Posisi Duduk Ala Harley Davidson, Nyaman Banget?

Benar saja, dengan torsi maksimal yang berada di 4.910 rpm tentu membuat mesin ini punya torsi yang cukup badak di putaran rendah.

Jika melihat grafiknya, sejak buka gas awal di 3.000 rpm torsi sudah besar dan baru turun di 5.000 rpm.

Sedangkan tenaganya perlahan demi perlahan menanjak naik dengan limiter di kisaran 8.700 rpm.

Lumayannn...