Biar mudah, pemasangan sekalian pakai blok V-Ixion, jadi saat belanja piston sekalian blok milik V-Ixion. Dengan piston V-Ixion kapasitas mesin jadi 149,8 cc.
Alternatif lain bisa pakai paket bore up aftermarket yang banyak ditawarkan di pasaran, pilihan ada piston 60 mm (jadi 165,9 cc) hingga 62 mm (177,2 cc) bahkan yang lebih besar pun ada.
Isinya lengkap dari piston, pin, ring dan blok, jadi tinggal pasang.
2. Blok Jupiter MX kalau diganti boring, dibubut lalu dimasukkan lapisan liner baru tentu saja bisa.
Baca Juga: Aerox 155 Tampil Sporty, Grafis Shinya Nakano Shuriken, Mesin 215 cc
Tapi jika yang Guruh maksud dioversize tentu saja tak bisa, karena di permukaan silinder ada lapisan DiASil yang sangat tipis, kalau dibubut maka lapisan ini akan hilang.
Makanya jika tetap ingin pakai blok bawaan motor, mesti ganti boring di tukang bubut.
3. Kampas kopling yang banyak dipakai adalah milik Honda Karisma, karena dinilai punya daya tahan lebih baik dengan pemasangan plug n play karena bentuk yang persis.
4. Setelah melakukan bore up, jika ingin lebih maksimal kenaikan performanya bisa sekalian ganti kem.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR