Honda Mobilio Gampang Bosen, Dua Kali Facelift, Merunduk Berkat Per Avanza, Jazz dan Mazda

Otomotifnet.com - Honda Mobilio milik punggawa Lowbudget Autopart ini bisa dibilang gampang bosen, karena sudah dua kali facelift.

LMPV andalan Honda kelahiran 2015 ini, dioperasi facelift agar terlihat terus fresh dan enggak ketinggalan jaman.

Aditya Pradifta

Modifikasi Honda Mobilio milik Iko saat facelit jadi tipe RS tahun 2015

Sebelum facelift ke Mobilio RS 2019 yang sekarang, Mobilio ini juga pernah kita ulas sebelumnya.

"Pertama kali itu facelift Mobilio RS juga cuma yang tahun 2015. Itu kenapa lampunya masih lonjong gitu, beda sama yang sekarang," terang Iko, pemilik mobil.

Baca Juga: Honda Brio Ban Tertelan Fender, Muka Mobilio RS, Audio 3 Way Venom Black

"Nah yang sekarang full facelift ke Mobilio RS 2019. Cukup signifikan perbedaannya memang," sambungnya memperinci.

Hal pertama tentu dari lampu yang terpasang, pada Mobiio RS 2019 punya bentuk lebih tergas dan agresif.

Aditya Pradifta

Terjadi perubahan signifikan pada facia Mobilio milik Iko

Lalu tentu saja bumper depan dan belakang yang dibuat lebih kompleks.

"Bahkan sampai kap mesin juga gue ganti pakai Mobilio RS 2019 biar lengkap dan lebih masuk desainnya," ungkap Iko.

Aditya Pradifta

Tampilan belakang facelift Honda Mobilio tipe E 2015 jadi Mobilio RS 2019

Sentuhan detailnya bahkan hingga roof rail yang kombali dipasang, "Karena ini dari Mobilio RS 2019, jadi biar lengkap," tegasnya.

Di kaki-kaki, Iko konsisten pada gayanya yang menggunakan suspensi custom.

Aditya Pradifta

Pasang roof rail biar lengkap jadi Mobilio RS 2019

Racikan kaki depannya menggunakan custom sokbreker Mazda yang dikawinkan dengan per Avanza.

Sementara kaki belakang mengombinasikan sokbreker Honda Jazz GD3 dan per Mazda.

Baca Juga: Mobilio Digosipkan Berubah Total dan Meluncur Tahun Ini, Ini Tanggapan Honda

Aditya Pradifta

Modifikasi Honda Mobilio kena facelift sampai 2 kali

"Racikan sendiri aja sih, pada akhirnya kalau udah ketemu yang pas bakalan dipakai terus formulanya," tegas Iko.

Tampil semakin maksimal berkat pelek Carlsson Carisma ring 16x7,5 inci (rata) ET 35, dibalut ban berukuran 195/45 R16.

Aditya Pradifta

Suspensi custom dengan mengawinkan banyak part

"Sama ini kaki depan gue custom camber -1,5. Kelemahan Mobilio itu kalau pakai pelek lebar dan ET terbatas,"

"Misal lebar 7,5 inci kalau camber-nya normal itu over fender dan pasti gesrot ke ban. Makanya agak camber biar agak masuk dan selaras sama belakang," tandasnya.

Aditya Pradifta

Pasang pelek kece ring 16 inci

Data modifikasi

Honda Mobilio Type E 2015

Aditya Pradifta

Pasang camber -1,5 di kaki depan biar enggak gesrot

Eksterior
-Facelift Honda Mobilio RS 2019
-Upgrade bumper Honda Mobilio RS 2019
-Sideskirt Honda Mobilio RS 2019
-Roofrail Honda Mobilio RS 2019
-Bumper belakang Honda Mobilio RS 2019

Kaki-kaki
-Custom sokbreker depan Mazda + per Toyota Avanza Veloz
-Custom sokbreker belakang Honda Jazz GD3 + per Mazda
-Custom camber depan -1,5
-Velg Carlsson Carisma 16x7,5 inci ET 35
-Ban 195/45 R16