Yamaha XMAX Mesin Buncit, 350 cc Dua Kali Ganti ECU, Sering Turing Antar Pulau

" Noken as saya custom, injektor pakai XMAX 300, terus ECU sempat dua kali ganti pertama Kitaco kurang enak akhirnya sekarang pakai Aracer RC Mini baru joss!," tambah Pak Haji Abu.

Kemudian sang empunya motor juga mengatakan bahwa mesin motornya enggak langsung jadi dan terasa enak tarikannya nih.

"Paling rumit ya bikin mesin ini, sekitar 3 kali ganti bengkel malah sempet jebol juga sampai akhirnya ketemu sama satu bengkel ini terus digarap dan hasilnya puas banget saya pakai turing antar pulau aman," lanjutnya lagi.

Sementara ngebahas bore up mesin tentunya harus diimbangi dengan jeroan sektor CVT nih, namun begini kata Pak Haji Abu.

Baca Juga: Yamaha NMAX, XMAX, R25 hingga CBR 150 Kaliper Standar Rasa Brembo, Bisa Pakai Kampas Rem Ini

Aziz

Yamaha XMAX modifikasi mesin 350cc pakai knalpot lokal berlabel Ucan Performance

"CVT custom juga full cuma maaf nih enggak bisa sebutin satu-satu soalnya sepakat sama mekanik ini rahasia dapur sendiri hehe," seloroh cowok ramah ini.

Terakhir sektor gas buang ikut diperhatikan dengan menggunakan knalpot buatan lokal.

"Knalpot sempat beberapa kali pakai racing import tapi malah kurang puas akhirnya pakai buatan lokal merek Ucan Performance eh malah pas sama spek mesin saya," ucap Pak Haji Abu sembari mencolek knalpot motornya.

Bikers jangan mengira jika mesin sudah berkapasitas besar ini tak sanggup dipacu jauh loh, usut punya usut XMAX satu ini seringkali turing antar pulau di Indonesia.

Aziz

Kaki-kaki depan Yamaha XMAX hedon dengan upgrade double pengereman