Yamaha XMAX Mesin Buncit, 350 cc Dua Kali Ganti ECU, Sering Turing Antar Pulau

Otomotifnet.com - Yamaha XMAX 250 mesin buncit jadi berkapasitas 350 cc, sudah dua kali ganti Electronic Control Unit (ECU) karena setingan belum maksimal.

Setelah maksimal, Yamaha XMAX 350 cc ini sering diajak turing antar pulau oleh pemiliknya yaitu H. Abu Albani Muchtadi.

Karena Haji Abu doyan turing jauh, tak heran mesin dibikin bengkak agar bisa kencang namun aman di jalan.

Meskipun digunakan untuk turing, Yamaha XMAX ini dimodifikasi tampilan luarnya juga untuk mengimbangi performa yang sudah maxi!

 Baca Juga: Yamaha XMAX Bekas Pasaran Rp 40 Jutaan, Bisa Dikredit, Cicilan Mulai Rp 2 Jutaan

Aziz

Tampilan belakang Yamaha XMAX dijejali sok Ohlins mengimbangi mesin 350 cc

"Wah.. tebalik mas kalau kebanyakan orang tampilan dulu ganteng, baru mesin, kalau saya mesin dulu bore-up dan stroke-up, bikin mesin ini paling ngabisin biaya dan waktu karena saya ganti beberapa bengkel," buka Pak Haji Abu.

Penasaran nih kapasitas mesin semula 250cc menurut Pak Haji Abu kini meningkat hingga menyentuh angka 350cc.

" Jelas dong kapasitas naik pertama saya bore-up boring custom piston ukuran 76 mm, porting polish sama stroke-up juga yah kalau dihitung itu jadi sekitra 350 cc," terus cowok yang juga berbadan bongsor ini.

Pastinya selain melakukan bore-up dan stroke-up cowok yang juga ketua umum Bikers Muslim ini mengganti beberapa part mesin pendukung lainnya.

Aziz

Yamaha XMAX mesin tembus 350 cc, area CVT ikut disentuh

" Noken as saya custom, injektor pakai XMAX 300, terus ECU sempat dua kali ganti pertama Kitaco kurang enak akhirnya sekarang pakai Aracer RC Mini baru joss!," tambah Pak Haji Abu.

Kemudian sang empunya motor juga mengatakan bahwa mesin motornya enggak langsung jadi dan terasa enak tarikannya nih.

"Paling rumit ya bikin mesin ini, sekitar 3 kali ganti bengkel malah sempet jebol juga sampai akhirnya ketemu sama satu bengkel ini terus digarap dan hasilnya puas banget saya pakai turing antar pulau aman," lanjutnya lagi.

Sementara ngebahas bore up mesin tentunya harus diimbangi dengan jeroan sektor CVT nih, namun begini kata Pak Haji Abu.

Baca Juga: Yamaha NMAX, XMAX, R25 hingga CBR 150 Kaliper Standar Rasa Brembo, Bisa Pakai Kampas Rem Ini

Aziz

Yamaha XMAX modifikasi mesin 350cc pakai knalpot lokal berlabel Ucan Performance

"CVT custom juga full cuma maaf nih enggak bisa sebutin satu-satu soalnya sepakat sama mekanik ini rahasia dapur sendiri hehe," seloroh cowok ramah ini.

Terakhir sektor gas buang ikut diperhatikan dengan menggunakan knalpot buatan lokal.

"Knalpot sempat beberapa kali pakai racing import tapi malah kurang puas akhirnya pakai buatan lokal merek Ucan Performance eh malah pas sama spek mesin saya," ucap Pak Haji Abu sembari mencolek knalpot motornya.

Bikers jangan mengira jika mesin sudah berkapasitas besar ini tak sanggup dipacu jauh loh, usut punya usut XMAX satu ini seringkali turing antar pulau di Indonesia.

Aziz

Kaki-kaki depan Yamaha XMAX hedon dengan upgrade double pengereman

" Wah saya pakai kondisi bore up ini sudah kemana-mana, terakhir kemarin muterin pulau Kalimantan, Alhamdulillah aman dan tanpa kendala," tutup Pak Haji Abu ditemui di Rumahnya.

Aziz

H. Abu Albani Muchtadi dengan Yamaha XMAX modifikasinya sering turing antar pulau