Tak lupa komputer juga menyalakan hazard, membunyikan klakson, dan membuka pintu saat berhenti untuk meningkatkan nilai keselamatan di situasi darurat itu.
Sistem otomatis itu tak lepas dari peran radar cruise control dan lane control support yang membuat komputer bisa mengontrol laju mobil.
Soal jantung pacu sama, dibekali mesin berkapasitas 2.500 cc 4 silinder Dual VVT-i, naturally aspirated (NA).
Mesin berkode 2AR-FE ini merilis tenaga 183 dk dan torsi 239 Nm yang kemudian disalurkan via girboks otomatis 6 percepatan.
Namun pada Daihatsu Altis ini, mesin dikembangkan lagi agar mampu menghemat BBM.
Terakhir, karena Jepang memiliki empat musim, termasuk turun saljut, Daihatsu Altis dibekali penggerak empat roda E-Four (Electric 4WD System).
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR