Yamaha NMAX 155 Adu Performa Lawan Honda PCX 160, Mana Lebih Kencang?

Otomotifnet.com - Bahasan tentang komparasi antara All New Honda PCX 160 dan All New Yamaha NMAX 155 masih berlanjut, kali ini dibahas tentang performa mesin.

Oiya pada artikel sebelumnya telah diulas dari sisi parameter desain dilanjutkan fitur dan teknologi.

Sebelum membahas PCX 160, kilas balik dahulu ke PCX 150, yang mana kelemahan utama dibanding NMAX 155 memang dari bagian performa mesin.

Baik tenaga dan torsi, PCX 150 memang di bawah NMAX 155.

Baca Juga: Satria F150 Jadi Andalan Suzuki di Pasar Ekspor, Ratusan Ribu Unit Dikirim ke 35 Negara

Makanya, terlihat jelas salah satu konsen Honda saat menghadirkan PCX 160 adalah menggunakan mesin baru, eSP+.

Mesin eSP+ ini dirancang untuk menghasilkan performa di atas mesin Blue Core NMAX.

eSP+ sudah pakai 4 katup, kapasitas dinaikkan jadi 157 cc dan jadi overbore, dengan ukuran piston 60 mm dan langkah piston 55,5 mm.

Rasio kompresinya 12:1, terbilang tinggi, untuk pendinginan tentu pakai radiator.