ZX-25R Pacuan Sirkuit, Andalkan Monosok RacingBros dan Piggyback Powertronic

Otomotifnet.com - Awal Februari 2021 lalu, Kawasaki Dealers Community (KDC) mengadakan latihan bersama bertajuk Kawasaki Racing Line buat para pengguna Ninja, lengkap dengan simulasi balap.

Karena ada kelas Ninja ZX-25R media/vlogger, OTOMOTIF ikut serta.

Menerjunkan 2 rider, satu pakai ZX-25R standar milik Kawasaki Motor Indonesia (KMI), satu lagi OTOMOTIF berkolaborasi dengan Sportisi Motorsport (SM) dalam menyiapkan besutan yang proper saat digunakan di sirkuit.

Ubahan utama ganti kedua karet bundar, “Pakai Dunlop Sportmax Alpha13 yang soft compound, biar nikungnya lebih enak,” sebut Koko Adiyaksa, manajer SM.

Pengereman juga diupgrade, “Selang rem diganti model braided. Kalau masih menggunakan selang rem standar yang karet, dikhawatirkan memuai saat minyak rem panas dan bisa bikin rem ngempos,” tambah pria yang bengkelnya ada di bilangan Rawamangun, Jaktim.

Fariz/otomotifnet.com

Ganti selang rem tipe braided, bannya ganti soft compound

Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Ditawari Knalpot, Pilihan Impor Atau Lokal

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Sportisi Moto SRX punya karakter suara yang melengking di putaran tinggi

Berikutnya posisi duduk direvisi, posisi footstep bawaan ZX-25R yang condong ke depan dan kurang racy, akhirnya diberi adaptor dari besi agar posisinya jadi lebih mundur dan nangkring, tentu biar lebih pede saat melakukan knee down deh!

Penunjang handling juga digarap. Monosoknya diganti produk RacingBros asal Taiwan.

Fiturnya terdapat LSC (Low-Speed Compression) sebanyak 24 klik, HSC (High-Speed Compression) 24 klik, dan Wide-range Low-Speed Rebound adjustment 24 klik.

“Setel preloadnya pakai hydraulic, tinggal putar aja. Tiap diputar 6 klik di tabung, preload naik 1 mm,” ujar Dede Widya Purnama owner ADD Suspension.

Berikutnya untuk mendapatkan performa yang lebih maksimal, dipasang knalpot racikan SM, lengkap dengan piggyback Powertronic asal India untuk memanipulasi bensin dan pengapian.

Fariz/otomotifnet.com

Monosok menggunakan RacingBros, bisa atur sesuai karakter sirkuit dan pembalap

Baca Juga: ZX-25R Tampil Lebih Aerodinamis, Ganti Windshield, Warna Beragam

Fariz/otomotifnet.com

Fuel dan ignition dimanipulasi menggunakan piggyback dari Powertronic

Ubahan lain menyesuiakan regulasi balap, seperti reflektor lampu utama yang dilepas dan diganti dengan penutup custom.

Ada juga windshield dari MM Customs yang punya bentuk bubble sehingga lebih aerodinamis.

Hasilnya tidak sia-sia, karena bisa meraih juara 1, juga mencatatkan fastest lap secara overall. 

Fariz/otomotifnet.com

Windshield MM Customs punya bentuk yang lebih aerodinamis, helm lebih terlindungi dari angin saat tuck in

Sportisi Motorsport: 0878-8914-2380

ADD Suspension: 0852-0137-2989

MM Customs: 0817-836-639

Data Modifikasi:

Selang rem: Hel

Ban depan: Dunlop Sportmax Alpha13 110/70-17

Ban belakang: Dunlop Sportmax Alpha13 150/60-17

Knalpot: Sportisi Moto SRX

Piggyback: Powertronic

Monosok: RacingBros

Windshield: MM Customs