/photo/2021/03/14/kymco-downtown-1jpeg-20210314075748.jpeg)
Otomotifnet.com - Kymco Downtown 250i yang memiliki kapasitas mesin 250 cc satu silinder, mesin bisa dibikin bengkak hingga 350 cc.
Untuk menjadikan mesin Kymco Downtown 250i jadi 350 cc, Wahyu S Wibowo sang pemilik mendatangkan langsung paket bore upnya dari Taiwan.
Dalam paket bore up-nya terdapat piston ukuran 78,5 mm, itu artinya piston lebih besar dari standarnya yaitu 66 mm.
Sekarang, Downtown 250i ini punya konvigurasi mesin dengan bore x stroke 78,5 x 72 mm.
Baca Juga: Kymco Like Setang Terlipat, Menancap di Bodi Belakang Truk, Petugas Damkar Meregang Nyawa
/photo/2021/01/03/450817553.jpg)
Alhasil kapasitas mesin membengkak menjadi 348,3 cc, dibulatkan jadi 350 cc.
“Carinya lewat eBay, setelah nemu dikirim ke sini,” tambah pria berkacamata ini.
Karena kapasitas mesin sudah jauh dari angka standar, butuh penyesuaian agar bisa lebih maksimal.
Salah satunya injektor diganti dengan keluaran Keihin 12 hole, yang bisa menyemburkan debit bahan bakar lebih banyak.
/photo/2021/01/03/835283393.jpg)
Untuk mengatur komponen injeksi, Kymco Downtown 250i ini dijejalkan Electronic Control Unit (ECU) milik Kymco Xciting 300.
Agar suara makin menggelegar, sisa gas buang didorong melalui knalpot custom yang bentuknya mirip silencer lansiran Zard.
/photo/2021/01/03/3436180426.jpg)
Data Modifikasi
Ban depan : Pirelli Diablo Scooter 120/80-14
Ban belakang : Pirelli Diablo Scooter 150/70-13
Sokbreker belakang : Ohlins Honda Forza 300
Pelek : Repaint gold
Body : Wrapping stiker
Mesin : Blok 350 cc aftermarket Taiwan
Injektor : Keihin 12 hole
ECU : Xciting 300
Master rem : Brembo RCS 16 Corsa Corta
Setang : Rizoma
Raiser : Goworks
Knalpot : Custom model Zard
Headlamp : Proyektor Toyota Fortuner VRZ
DRL : Custom
Lampu tambahan : Kiwav front fender light
Spion : Rizoma
Braket boks : Shad
CVT : Roller dari 16 gr ke 15 gr
JDM Project: 0878-8693-8456
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Dok. OTOMOTIF |
KOMENTAR