Honda CBR250RR Kekar, Swing Arm Aprilia RSV4, Monosok Mentereng

Istimewa

Otomotifnet.com - Honda CBR250RR tampil makin kekar dengan swing arm moge lansiran Aprilia RSV4 dikombinasi monoshock gold yang mentereng.

Ini akibat sering melihat postingan 902 Garage di media sosial, Samuel Hermawan jadi kepincut untuk memodifikasi Honda CBR250RR lansiran 2019 miliknya di bengkel yang ada di bilangan Rawa Bebek, Bekasi, Jabar itu.

Hasil modifikasi garapan 902 Garage memang khas, yaitu adopsi limbah moge. “Kaki-kakinya kekar, jadi keren, hahaha…” bukanya.

Maka dari itu, rencana awal langsung mau pasang single swing arm milik Ducati ke CBR250RR, namun tidak terlaksana.

“Kata Bang Yusa agak ribet dan banyak part yang sudah terpasang harus diganti,” tutur Sam, panggilan akrabnya.

Istimewa

Riding position Honda CBR250RR lebih nangkring berkat footstep Katsumoto dengan quick shifter Driad

“Jadinya ane pilih yang ubahannya gak banyak, dan part-part yang udah ada tetep kepakai. Nah jatuhnya punya Aprilia RSV4,” lanjut Sam.

“Pemasangan swing armnya cukup rumit, konstruksi swing arm motor Eropa beda banget. Apalagi tetap harus pertahanin Ohlins TTX CBR250RR yang udah terpasang,"

"Rumitnya karena jarak sumbu link ke rangka pendek banget, jadi custom link,"

"Bagian depan swing armnya juga lebar banget, jadi dipapas 4 cm,” urai Yusa Firdaus, owner 902 Garage sambil menyebut bajet swing arm dan custom link habis Rp 12 juta.

Istimewa

Setang Honda CBR250RR makin stabil setelah penggunaan steering damper Ohlins

Kelebihan lain dari swing arm Aprilia RSV4 ini dimensinya tergolong pendek, jadi wheelbase CBR250RR tak terlalu melar, sehingga tetap terlihat proporsional.

Sementara suspensi depannya tetap standar, hanya saja di-custom jadi double disc.

“Tinggal dibor di dudukan sepatbornya lalu dibuat braket kaliper,” tambah Yusa yang menyebut total bajet modifikasi CBR250RR ini kurang lebih Rp 50 juta.

Berikutnya master rem Brembo RCS19 dan dua buah kaliper Brembo 4P dipasang, tentu bikin pengereman makin pakem dan tampilan yang lebih padat.

Istimewa

USD standar di-custom agar bisa terpasang double disc, tampilan tetap terkesan OEM

Peleknya yang belakang diganti Delkevic yang lebarnya 5,5 inci dan dibalut ban Bridgestone Battlax Hypersport S22 ukuran 190/55ZR17, untuk depan dari merek sama berukuran 120/70ZR17.

Beberapa part ikut dipasang untuk menunjang tampilan CBR250RR milik Sam.

Seperti steering damper Ohlins, handel kopling Accossato, footstep Katsumoto, sampai decal custom yang bikin tampilannya lebih sporty.

Area mesin juga kena sentuh, seperti pakai knalpot Akrapovic, juga launch control dan quick shifter dari Driad.