Hyundai Kona Electric dan Ioniq Dibejek Di Sentul, Sensasinya Beda!

Otomotifnet.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) bikin acara seru bertajuk Hyundai Track Day 2021 di Sentul International Circuit, akhir pekan ini (20-21 Maret 2021).

Acara ini bertujuan meningkatkan pemahaman masyarakat tentang manfaat mobil listrik termasuk performa mobil hingga program purna jual dari Hyundai.

"Kami mengadakan acara ini agar dapat menjawab kebutuhan pelanggan, serta memberikan informasi yang cukup dan juga pengalaman langsung bersama produk mobil listrik dan program layanan purna jual Hyundai,” kata SungJong Ha, Presiden Direktur PT. Hyundai Motors Indonesia. 

Kebetulan tim OTOMOTIF dapat kesempatan mencicipinya duluan pada Jumat (19/3) kemarin.

Baca Juga: Hyundai Kona Electric Facelift Dipajang di Dealer, Ini Tampang Barunya

Rendy/Otomotifnet

Menjajal Hyundai Kona Electric di Sirkuit Sentul

Hyundai menyiapkan dua mobil listrik andalannya, Hyundai Kona Electric dan Ioniq untuk kami rasakan performanya di trek Sentul.  

Untuk memperlihatkan performa mobil listrik Hyundai secara nyata, sesi test drive ini meliputi uji akselerasi mobil, uji ketangkasan kendaraan, serta uji sistem pengereman.

Hyundai Kona Electric dan Ioniq yang dipakai spesifikasinya standar pabrikan, namun asyik juga diajak gaspol di Sentul.

Sensasi torsi instan yang ‘ngejambak’ saat pedal akselerator diinjak dalam, begitu menyenangkan.

Sekadar info, Ioniq punya torsi maksimum di angka 295 Nm, sedangkan Kona Electric ada di 395 Nm.

Dari tes akselerasi kami sebelumnya, Kona Electric mampu catatkan waktu 8,7 detik saja untuk berakselerasi dari 0-100 km/jam. 

Sensasi lainnya tentu berbeda dibandingkan mobil dengan bahan bakar.

Sudah ‘ngejambak’ saat pedal mulai dibejek dalam, tak ada raungan mesin, senyap hanya ada suara ban dan angin yang sedikit masuk ke ruang kabin.

Baca Juga: Hyundai Kona N, SUV Kompak Versi Kencang Siap DIproduksi, Ini Speknya

Rendy/Otomotifnet

Otomotifnet.com ikut rasakan menjajal Sirkuit Sentul dengan Hyundai Ioniq dan Kona Electric

Saat bermanuver di kecepatan tinggi saat tikungan 'S kecil' Sentul, tingkat kepresisian setir baik dan termasuk masih mudah dikendalikan.

Peredaman suspensi baik Ioniq dan Kona Electric memang punya karakter lembut, namun ia masih pede diajak bermanuver di sirkuit. Tak banyak gejala limbungnya. 

Buat yang pengin merasakan sensasi mobil listrik Hyundai di trek balap, sekaligus mengetahui informasi lengkap soal mobil termasuk perawatannya, langsung saja daftar di hyundai.com. 

Sekadar info Ioniq Electric kini tersedia dalam dua varian, Prime Rp 637 juta, Signature Rp 677 juta (On the Road Jakarta).

Sedangkan Kona Electric dibanderol di angka Rp 697 (On the Road Jakarta).

Hyundai

Hyundai Track Day 2021, menjajal mobil listrik Ioniq dan Kona Electric di sirkuit Sentul