Kawasaki Serpico SS 150 Istimewa, Klimis dan Berlengan Ayun Langka

Otomotifnet.com - Kawasaki Serpico SS 150 2005 ini merupakan juara di kelas Fashion Non Matic pada gelaran Adi Pro Modif Contest yang diadakan di Cibinong, Jawa Barat pekan lalu (14/3/2021).

Enggak heran dengan hasil itu, karena Kaira Production yang menggarap motor ini, memegang prinsip kerapian dalam pengerjaan.

Apalagi juga didukung dengan pemasangan komponen yang jarang pula.

Padahal secara garis besar, mereka masih mempertahankan mayoritas komponen standar seperti bodi dan sasis.

Baca Juga: Tabel Kapasitas Oli Mesin Seluruh Motor Kawasaki, Mulai Ninja 150R Sampai ZX-25R

Rangga/otomotifnet.com

Semua striping pakai original Serpico seperti logo ini, btw ada yang tahu fungsi dua buah besi di atasnya?

Davied Putra Adi, pemilik motor, menuturkan saat memboyong Serpico ini ternyata memang dalam kondisi full original.     

“Tidak terlalu bahan, jadi enggak banyak pe-er,” ujarnya ketika ditemui pada sesi foto.

Ia memperoleh motor pada tahun 2014 silam dan dikirim ke Kaira Production yang berlokasi di Jl. Manggar I no.6 Cipedak, Jagakarsa, Jakarta Selatan.

Karena tak banyak pe-er, Achmad Septian dari Kaira Production hanya fokus pada penyegaran motor agar kondisinya kembali prima.

Rangga/otomotifnet.com

Cakram lebar di Serpico ini dijepit kaliper radial aftermarket bersanding manis dengan pelek Honda NSR 150SP

Fairing standar dicat ulang dengan kelir racikan sendiri.

“Warna violet dipilih supaya tidak ada yang nyamain,” celetuk Davied.

Kerennya lagi, warna ini tidak serta merta menggantikan kelir standarnya.

Namun, masih mengikuti pola grafis standar Serpico. Plus tambahan striping atau stiker original motor.

Baca Juga: Kawasaki KLX150 Berebet Kena Air Hujan, Lakukan Hal Ini Biar Aman

Rangga/otomotifnet.com

Lengan ayun tunggal copotan Honda NSR 150SP bikin tampilan Serpico yang langka jadi lebih eksotis!

Kemudian kaki-kaki diupgrade pakai seperangkat pelek dan swing arm yang sudah cukup jarang, copotan dari milik merek tetangga, Honda NSR 150SP.

Lengan ayun tunggal ini memberi kesan eksotis pada Serpico yang unitnya juga terbilang langka di Indonesia.

Supaya presisi, pemasangan single swing arm harus disertai dengan ubahan pada bushing.

Ian, sapaan Achmad Septian juga harus menyesuaikan dudukan sok.

Rangga/otomotifnet.com

Blok PDK versi lama dipercaya untuk mendongkrak tenaga Serpico ini

Dengan beberapa pertimbangan, akhirnya dudukan dibiarkan standar karena tidak mau merusak sasis deltaboxnya yang khas.

Sokbreker belakang sendiri menggunakan produk Nitron.

Mesin Serpico yang terkenal kencang juga sedikit diuprade dengan memasang blok PDK.

Menurut Davied, blok PDK seri lama ini punya perbedaan pada lubang exhaust yang lebih besar.

Rangga/otomotifnet.com

Karburator Mikuni TM35 berikut membran VForce3 menyuplai campuran udara dan bensin ke Serpico ini

Baca Juga: Karisma X, Supra Fit Sampai Vega Seken, Motor Bebek Terjangkau, Dijual Rp 2 Jutaan

Selanjutnya pasang karburator Mikuni TM35 berikut membran VForce3.

Pelepas gas buang pakai PDK dengan silencer karbon.

Jadi selain penampilan yang ciamik jadi siap diadu di kontes, Serpico ini juga siap diajak berlari kencang!

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot PDK karbon perkuat karakter racing di Serpico ini!

Plus : Finishing cat jempolan
Minus: Master rem sedikit kusam
 
Data Modifikasi
Ban depan      : Pirelli Diablo Supercorsa 110/70-17
Ban belakang   : Pirelli Diablo Supercorsa 120/70-17
Pelek depan    : Honda NSR 150SP
Pelek belakang : Honda NSR 150SP
Sokbreker depan: Standar
Sokbreker belakang: Nitron
Swing arm      : pro-arm Honda NSR 150SP
Bodi           : Repaint Kaira Production
Striping       : Asli Serpico
Blok mesin     : PDK old version
Karburator     : Mikuni TM35
Membran        : VForce
Master rem     : Brembo Yamaha R1
Kaliper        : Aftermarket
Selang rem depan: Hel
Selang rem belakang: Morin    
Steering damper : RCB
Radiator       : Custom
Knalpot        : PDK karbon
Baut-baut      : Probolt
Handgrip       : RCB

Kaira Production: 0813-8057-1982

Penulis: Rangga