Toyota Hilux Tipe V, Pilihan D-Cab Yang Mewah, Fitur Segudang

Otomotifnet.com – Toyota Hilux terbaru, tampil lebih mewah dan gagah dibanding generasi sebelumnya.

Toyota New Hilux 2.4 V 4x4 A/T ini jadi yang paling tertinggi diantara seluruh varian Hilux.

Dengan kasta tertinggi tersebut, wajar jika akhirnya disematkan berbagai fitur layaknya mobil penumpang kebanyakan.

Sehingga, rasanya kurang pas kalau  Toyota New Hilux tipe V ini dijadikan mobil ‘pekerja’.

Baca Juga: Toyota Hilux Seken Bisa Dilirik, Pilihan Mobil Double Cabin, Mulai Rp 130 Jutaan

Akan lebih pas jika dijadikan mobil hobbies yang lebih banyak lalu lalang di jalan raya atau sesekali ke daerah off-road non ekstrem.

Pertama, tentu dari tampilan luarnya. Desainnya gagah dan terlihat macho. Kemudian lampunya pakai teknologi LED Projector. Bukan itu saja, juga dibekali dengan auto leveling.

Nah, sudah tergambar kan kalau mobil ini lebih pas berada di hutan beton.

Lanjut lagi. Desain dan penempatan lampu kabut juga memperhitungan estetika. Tidak pakai bohlam biasa, Toyota menyematkan LED di situ. Hasilnya ketika Otomotifnet test, pancarannya sangat terang.

LED juga dipakai untuk lampu belakang. Sehingga sinar lampu belakang lebih terang tapi tidak menyilaukan.

Kemudian kabin. Ketika masuk sudah terlihat kalau mobil ‘bak’ ini memang cocok di perkotaan.

Baca Juga: Hilux dan Triton Punya Approach, Departure Serta Ramp Angle Berbeda, di Tanjakan dan Turunan Terjal Siapa Terbaik?

Setelah jok untuk pengemudi sudah elektrik. Pengaturannya juga mudah. Kemudian bahan jok dari kulit. Nyaman.

Ketika duduk, desain jok dan model memberikan kenyamanan. Tidak terlalu empuk, juga tidak terlalu keras.

F. Yosi/Otomotifnet

Lampu depan Toyota New Hilux 2.4 V 4x4 A/T dibekali dengan LED Projector dan auto leveling

Selanjutnya, terlihat dari tuas transmisi, kalau tipe V yang jadi varian tertinggi ini pakai girboks otomatis.

Dengan 6 percepatan otomatis, membuat jelajah di perkotaan jadi nyaman.

Baca Juga: Honda HR-V Parkir, Pemilik Dilapori Pengemudi Toyota Hilux, Kaca Kiri Pecah Rp 28 Juta Raib

Kemudian, sistem perpindahan 4x4-nya juga mudah. Tinggal putar switch saja. Enggak repot. O iya, sudah ada differential lock di gardan belakang.

Fitur safety juga sangat mumpuni. Dibekali dengan airbag, bukan saja di pengemudi dan penumpang, tapi juga untuk knee di bagian pengemudi. Serta juga curtain airbag.

Toyota Hilux tipe V ini juga sudah ada HSA (Hill Start Assist) juga trailer sway control.

Bagaimana dengan impresi berkendaranya?

Untuk posisi duduk, seperti sudah disebutkan, cukup nyaman. Selain itu, kenyamanan ini juga ditunjang dengan sistem suspensi yang sudah mengalami ubahan.

F. Yosi/Otomotifnet

Tampilan dasbor dan kabin Toyota New Hilux 2.4 V 4x4 A/T tergolong mewah

Untuk ukuran mobil bak dan pekerja, bantingan suspensi Hilux ini tergolong nyaman.

Sementara itu, saat coba main ke area off-road yang tidak terlalu ekstrem juga baik.

Dengan masih mengandalkan sistem 4x2, beberapa kubangan dan lumpur tetap bisa dilewati.

F. Yosi/Otomotifnet

Switch untuk 4x4 (paling kanan), tinggal putar saja. Ac juga sudah digital

Namun nyaris saja tergelincir saat berbelok di lumpur dan rumput basah. Maklum belum pindah ke 4x4 dan bannya masih kembangan halus. Saat sudah pindah ke 4x4, rintangan bisa diatasi.

Sayangnya, dengan panjang total 5,3 meter, tidak ada kamera mundur. Ketika parkir tentu sedikit menyulitkan untuk bagian belakangnya. Bahkan sensor mundur juga tidak ada.

Mengenai power mesin, terbilang baik. Menggunakan mesin 2GD-FTV, VNT, intercooler mampu menyemburkan tenaga 149,6 ps/3.400 rpm. Untuk perkotaan dan jalan tol, sangat cukup.

Tertarik dengan double cabin ini? Untuk saat ini (29/03/2021) siapkan dana Rp 497.650.000

F. Yosi/Otomotifnet

Tampilan belakang Toyota New Hilux 2.4 V 4x4 A/T. Lampu pakai LED