Subaru XV Rentan di Bushing Kaki-kaki Sampai Power Steering, Solusi Part Eskavator

Vira berujar, perbaikan masalah bearing tersebut diselesaikan dengan cara membongkar dan menambah jumlah grease pada keempat roda Subaru XV.

"Setelah bearing dicopot dan kami cuci, bearing kami kasih grease lagi dengan jumlah yang lebih banyak," tuturnya.

"Biasanya ini butuh satu kaleng grease seharga Rp 65 ribu, tapi jasanya Rp 175 ribu untuk satu rodanya. Kalau empat roda jadi Rp 700 ribu," terangnya.

"Kalau mau ganti bearing, harganya untuk satu roda depan Rp 1,25 juta dan Rp 1,65 juta untuk roda belakang jika pakai merek NTN," ucapnya.

Baca Juga: Subaru XV Kepentok Susah Cari Onderdil? Solusi Datang ke Sini, Bisa Pesan

"Tapi dengan menambah grease saja, bearing mobil saya sudah 82 ribu km masih aman," kata Vira.

Selanjutnya, power steering Subaru XV yang masih mengandalkan minyak, juga disebut Vira sering bermasalah.

Ryan/GridOto.com

Ilustrasi komponen power steering hidraulis

"Power steering Subaru XV ini sering bocor, karena dia masih pakai hidrolik dan belum EPS (Electronic Power Steering). Kalau di bengkel resmi, harus ganti power steering seharga Rp 9 juta, tapi di sini bisa kami perbaiki," jelasnya.

Pria yang aktif di komunitas Subaru XV Club (XVC) ini menyampaikan, perbaikan power steering yang bocor bisa dengan mengganti sejumlah part di bagian dalamnya.