BMW R 18 Classic Harga Rp 1,069 Miliar, Banyak Aksesori, Ini Bedanya

Otomotifnet.com - Desain dasar R 18 Classic ini serupa dengan varian First Edition.

Tapi, jika diperhatikan lebih seksama terdapat penambahan aksesori yang tidak didapatkan di First Edition.

Seperti terdapat windshield yang cukup tebal dan kokoh yang menguatkan konsep Cruiser Heritage yang diusung.Braketnya dibalut chrome yang kontras dengan bodi hitamnya.

Uniknya, salah satu braket windshield ini menempel pada tutup suspensi depan seperti setelan preload.

Ini membuat letak sein depan ikut pindah, menempel pada braket windshield.

Masih di area setang, tepat di atas sein tipisnya kini dilengkapi dengan lampu tambahan LED dengan pancaran cahaya putih yang menambah penerangan.

Rizky/otomotifnet.com

Terdapat fog lamp dan sein yang menempel pada bracket windshield BMWR 18 Classic

Baca Juga: BMW R 18 Classic, Moge Turing 1.800 cc, Rp 1 Miliar tapi Ludes Terjual

Rizky/otomotifnet.com

Saddle bag berkapasitas 15 liter menjadi pembeda lain pada BMW R 18 Classic

Tombol untuk mengaktifkannya pakai salah satu tombol di panel sakelar sebelah kiri.

Masih di area depan, ternyata lingkar roda berbeda. Jika pada R 18 First Edition ukuran 19 inci dengan lebar 3,5 inci dan balutan ban 120/70-19, pada versi Classic justru 16 inci lebar 3 ini berbalut ban 130/90-16.

 Untuk belakang lebar peleknya 5 inci lingkar 16 inci dengan ban 180/65-16. Itu bikin tampilan R 18 Classic lebih kental aura bobber.

Melirik ke bagian belakang, terdapat perbedaan yang cukup banyak dibandingkan versi First Edition.

Rizky/otomotifnet.com

BMW R 18 Classic menggunakan lingkar roda depan 16 inci yang terlihat lebih bobber

Baca Juga: BMW K100 Rajin Berubah Bentuk, Rela Potong Sasis Demi Scrambler

Paling jelas tentu adanya dua buah saddle bag atau tas samping berbahan kulit. Kapasitas saddle bag ini 15 liter di setiap sisinya.

Jika melirik bagian dalamnya, terdapat pelindung agar air tidak tembus. Bagian dalam tas juga bisa dilepas dan menjadi tas tenteng, penguncinya cuma menggunakan klip.

Berikutnya, R 18 Classic dilengkapi dengan jok penumpang, beda dengan R18 First Edition yang single seat. Tentunya juga dibarengi dengan sepasang footstep buat pembonceng.

Kemudian jika melihat kedua knalpotnya, sama-sama dibalut chrome yang kinclong menyala.

Rizky/otomotifnet.com

BMW R 18 Classic dilengkapi jok untuk pembonceng

Baca Juga: BMW F 900 R, Roadster Rp 400 Jutaan Mau Dipinang? Baca Dulu Hasil Tesnya

Rizky/otomotifnet.com

Bukan model fish tail, tapi model straight pipe dengan potongan menyamping yang digunakan pada silencer BMW R 18 Classic

Bedanya, jika R 18 First Edition menggunakan silencer model fishtail, di R 18 Classic model datar dengan potongan menyamping di ujung. Klasik banget kan?

"BMW R 18 Classic terlihat lebih besar dari R 18 First Edition, kesan mogenya benar-benar dapat. Saya rasa bagi yang menginginkan cita rasa nyaman, safety, bergaya klasik, tetapi dengan teknologi yang tinggi, ini bisa menjadi pilihan. Truly an icon to own,” ujar Joe Frans, CEO BMW Motorrad Indonesia.

Data Spesifikasi BMW R 18 Classic:

Mesin: Air/oil cooled 4-stroke 

Silinder: Dua silinder boxer

Kapasitas: 1.802 cc

Bore x Stroke: 107,1 x 100 mm

Rasio kompresi: 9,6:1

Tenaga max.: 91 dk (67 kW) @4.750 rpm

Torsi max.: 158 Nm @3.000 rpm

Sistem starter: Electric

Sistem pelumasan: Basah

Sistem pengabutan: Electronic intake pipe fuel injection

Manajemen mesin: BMS-K+ electronic engine management with overrun cut-off, twin-spark ignition: BMS-O with e-gas

Tipe kopling: Single-disc dry clutch

Tipe transmisi: 6 Speed shifting claw transmission in separate transmission housing, shaft drive

Alternator: Permanent magnetic generator 600 W

Battery: 12 V/26 Ah MF

P x L x T: 2.440 x 965 x 1.397 (termasuk windshield) mm 

Jarak sumbu roda: 1.729 mm

Castor: 149,8 mm

Steering head angle: 57,3°

Tinggi jok: 711,2 mm

Berat: 365 kg (wet)

Kapasitas bensin: 15,8 liter (3,7 liter reserve)

Tipe rangka: Double-cradle steel frame with screwed-on underbeams

Suspensi depan: Telescopic fork 119,3 mm travel

Suspensi belakang: Steel swinging fork with central shock strut 88,9 mm travel

Pelek depan: Spoke wheel 3 x 16 inci

Pelek belakang: Spoke wheel 5 x 16 inci

Ban depan: 130/90-R16

Ban belakang: 180/65-R16

Rem depan: Twin disc brake 300 mm 4 piston fixed caliper BMW Motorrad Integral ABS

Rem belakang: Single disc brakes 300 mm 4 piston fixed caliper BMW Motorrad Integral ABS