BMW R 18 Classic Dilengkapi Fitur Baru, Bikin Nyaman Saat Turing

Otomotifnet.com - Basicnya, BMW R 18 dilengkapi dengan fitur dan teknologi terkini. Seperti seluruh lampu sudah menggunakan LED.

Lalu mesin 2 silinder boxer terbesar yang dibuat BMW Motorrad pakai ride-by-wire dan ada 3 riding modes; Rain, Roll, dan Rock.

Namun, untuk memberi kesan klasik, mesin ini justru menggunakan push-rod untuk menggerakkan katupnya.

Pendinginan pun hanya mengandalkan oil cooler mungil yang ada di bawah.

Baca Juga: BMW R 18 Classic Harga Rp 1,069 Miliar, Banyak Aksesori, Ini Bedanya

Rizky/otomotifnet.com

BMW R 18 Classic dilengkapi fitur cruise control, untuk mengaktifkannya melalui tombol di sakelar kiri

Kesan modern kembali terasa pada penggunaan keyless ride. Untuk menyalakan kelistrikan cukup tekan tombol di sakelar kanan.

Namun untuk membuka penutup bensin dan mengunci setang, tetap pakai anak kunci yang bisa dilipat pada remote keyless.

Tambahan fitur lainnya ada MSR engine drag torque control yang bekerja seperti traction control, ASC (Automatic Stability Control), cornering ABS (Anti-lock Braking System), dan DBC (Dynamic Brake Control).

Yang terbaru pada BMW R 18 Classic ini disematkan fitur cruise control, tentu saja ini sangat menunjang pengendara saat berkendara jauh.

Baca Juga: BMW R 18 Classic, Moge Turing 1.800 cc, Rp 1 Miliar tapi Ludes Terjual

Pasalnya dengan fitur ini, pengendara tidak perlu terus menerus menahan selongsong gas ketika jalan yang dilewati tersasa lenggang.

Tombol cruise control terdapat di sakelar kiri yang dapat dioperasikan dengan mudah.

Fitur baru lainnya pada R 18 Classic adanya steering damper, letaknya tepat di bawah segitiga yang mampu memberikan kestabilan pada setang.

Rizky/otomotifnet.com

Di bawah segitinya terdapat steering damper yang siap menambah kestabilan saat berkendara dengan R 18 Classic

Data Spesifikasi BMW R 18 Classic:

Mesin: Air/oil cooled 4-stroke 

Silinder: Dua silinder boxer

Kapasitas: 1.802 cc

Bore x Stroke: 107,1 x 100 mm

Rasio kompresi: 9,6:1

Tenaga max.: 91 dk (67 kW) @4.750 rpm

Torsi max.: 158 Nm @3.000 rpm

Sistem starter: Electric

Sistem pelumasan: Basah

Sistem pengabutan: Electronic intake pipe fuel injection

Manajemen mesin: BMS-K+ electronic engine management with overrun cut-off, twin-spark ignition: BMS-O with e-gas

Tipe kopling: Single-disc dry clutch

Tipe transmisi: 6 Speed shifting claw transmission in separate transmission housing, shaft drive

Alternator: Permanent magnetic generator 600 W

Battery: 12 V/26 Ah MF

P x L x T: 2.440 x 965 x 1.397 (termasuk windshield) mm 

Jarak sumbu roda: 1.729 mm

Castor: 149,8 mm

Steering head angle: 57,3°

Tinggi jok: 711,2 mm

Berat: 365 kg (wet)

Kapasitas bensin: 15,8 liter (3,7 liter reserve)

Tipe rangka: Double-cradle steel frame with screwed-on underbeams

Suspensi depan: Telescopic fork 119,3 mm travel

Suspensi belakang: Steel swinging fork with central shock strut 88,9 mm travel

Pelek depan: Spoke wheel 3 x 16 inci

Pelek belakang: Spoke wheel 5 x 16 inci

Ban depan: 130/90-R16

Ban belakang: 180/65-R16

Rem depan: Twin disc brake 300 mm 4 piston fixed caliper BMW Motorrad Integral ABS

Rem belakang: Single disc brakes 300 mm 4 piston fixed caliper BMW Motorrad Integral ABS