Toyota Agya Dijejali Cakram Belakang, Mesin Diatur Piggy Back, Mudah Meliuk Karena Ini

Lantas perkenalannya dengan dealer Toyota di Solo, Nasmoco Ringroad, merekalah yang melanjutkan maintenance Agya ini ketika akan berkompetisi.

Risetnya? Di antaranya bagian kaki-kaki. Misal keempat roda ditopang suspensi ISC coilover.

Dok. Otomotif

Sistem rem tangan hidolis biar Toyota Agya lebih mudah meliuk di antara kun

“Sokbreker ini punya kelebihan bisa diseting menyesuaikan kondisi trek,” papar owner representative Aziza Hotel Solo by Horison itu.

Modal untuk meliuk di antara kun, sistem pengereman dibuat mumpuni.

Baca Juga: Toyota Agya TRD Dites Jalan, Segini Performa dan Konsumsi Bensinnya

Dok. Otomotif

Piggyback Unichip Q+ dan throttle module diletakkan di kolong dasbor Toyota Agya

Terlihat cakram rem belakang, masing-masing dikawal 2 kaliper yang juga bawaan Agya.

Melengkapi, handbrake hydraulic system terpasang.

Dok. Otomotif

Mesin 1.000 cc Toyota Agya dimaksimalkan dengan piggyback

“Piggyback Dastex Unichip Q+ dan throttle module saya tanam untuk memaksimalkan kinerja mesin dengan menambah batas limiter engine,"

"Sehingga bisa fight di lintasan,” yakin ayah dari Fawwaz (6 tahun) dan Geys (3,5 tahun) ini.