Vario 125 Jadi Partner Turing Proper, Warna Ngejreng, Mesin 170 Cc

“Stroke up 2 mm, klep in 30 mm dan klep ex 25 mm, CVT custom dari Kedai Riders. Knalpotnya CMS generasi 1,” sebut Ahonk yang tergabung di komunitas turing Ngebolang Indonesia.

Untuk mengimbangi tenaga mesin yang sudah meningkat, piranti pengereman turut kena sentuh.

Fariz/otomotifnet.com

Lampu utama model picek, jadi salah satu ciri khas retrofit pada Vario 125 old

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Honda Vario 150 Bisa Bore Up Sampai Berapa?

Fariz/otomotifnet.com

Disematkan extra fan pada radiator untuk menstabilkan suhu mesin

Master rem radial KTC terhubung lewat selang rem Hel menuju kaliper Brembo 2 piston. Cakram juga lebih lebar, semi floating 260 mm dari KTC.

Penunjang lain Ahonk mengupgrade lampu utama yang dikerjakan oleh Pak Wiet Custom.

Fariz/otomotifnet.com

Rem diupgrade pakai Brembo 2 piston dengan cakram semi floating 260 mm dari KTC

“Ini disebut model picek, hanya sebelah yang pakai projector,” tutup Ahonk sambil berbisik ada rencana meminang Yamaha XMAX untuk turing selanjutnya.

Wah Varionya pensiun dong?

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda Vario 125 old sebagai partner turing yang proper

Kedai Riders: 0812-8222-7990

Data Modifikasi:

Body repaint: Kuning Spies Hecker by Tri Sula Kemayoran

Coating detailing by: Bolang Auto Detailing

ECU: BRT Juken 5 Racing Turbo

Filter udara: Ferrox

Gas spontan: KTC

Hand grip: Harri’s Italy

CVT: Custom by Kedai Riders

Roller: Mix 7, 8, 10 Gram

Per CVT: 2.000 rpm

Mangkok kopling: Standar kartel

Kampas kopling: Nmax old

Bore up kit: KTC 60 mm

Klep: 30 mm in 25 mm ex

Throttle body: 4S1M 34 mm

TPS: 4S1M

Master rem: KTC

Cakram: KTC 260 mm

Kaliper: Brembo 2P Red Logo

Selang rem: Hel

Sokbreker belakang: Ohlins HO545

Sokbreker depan: Custom by Kedai Riders

Pelek: Daytona

Ban depan: Corsa R46 90/80-14

Ban belakang: Mizzle MR-X 90/80-14

Knalpot: CMS Gen. 1

Lampu depan Projie Gen. 3, 70 watt by Pak Wiet Custom

Kunci kontak: Keyless SE