"Putaran dalam satu gir dan kampas yang cukup cepat tiba-tiba mencengkeram plat yang putaran rasio giginya lebih pelan," terang Hermas.
"Ada benturan dan gesekan yang cukup besar di girboks dalam satu momentum," sambungnya.
Secara bersamaan putaran mesin mobil akan meraung ke rpm yang tinggi (over rev).
"Kalau terlalu sering kampas dan pelat girboks bisa aus bahkan pecah, mesin juga bisa jamming karena over rev," tekan Hermas.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR