Jika memang kompresi rendah, ada beberapa kemungkinan.
Pertama ring dan piston telah aus, kedua klep mesti diskir ulang atau bushing klep sudah aus. Pengecekan tentu saja harus turun mesin.
Oh iya, walaupun sudah servis karburator, pastikan juga sambungan karburator ke intake manifold kencang tak ada kebocoran. Lalu filter udara pun dalam kondisi bersih.
Seandainya kompresi enggak bocor, lanjutkan pengecekan ke bagian pengapian. Awali dari busi.
Lihat kondisi api, caranya lepas busi lalu tempelkan ke kepala silinder sambil distarter.
Pastikan api biru dan mengarah ke tengah elektroda, bukan ke samping. Kalau apinya kecil atau ke samping, coba ganti busi yang baru.
Seandainya sama, kecurigaan selanjutnya pada koil. Sekarang lepas cop busi, lakukan hal yang sama, apakah apinya besar atau kecil.
Yang bagus api kuat dan bisa melompat dalam jarak lebih dari 1 cm. Kalau ternyata juga api dari koil kecil ada kemungkinan koil, CDI atau spul yang bermasalah.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR