Mazda CX-5 GT Memungkinkan 2 Dari 4 Silinder Bisa Non Aktif, Diklaim Bikin Irit BBM

Otomotifnet.com - Mazda CX-5 GT masih mengandalkan mesin SKYACTIV-G 2.488 cc 4 silinder.

Namun luapan tenaganya diklaim meningkat dari sebelumnya 190 dk kini menjadi 194 dk serta torsi yang tadinya 252 Nm menjadi 258 Nm.

Bukan cuma peningkatan tenaga, mesin SKYACTIV-G Mazda CX-5 GT ini juga canggih dan irit konsumsi BBM.

Berkat teknologi Cylinder Deactivation yang sudah disematkan lebih dulu di Mazda6.

Baca Juga: Mazda CX-5 GT Berbekal Teknologi i-Activsense, Mencakup Tiga Fitur Unggulan

Aries Aditya

Mesin baru di Mazda CX-5 GT 2021

Teknologi ini memungkinkan, 2 dari 4 silinder mesin bisa non-aktif dalam kondisi tertentu.

Misalnya ketika sedang melaju di kecepatan menengah dengan jalanan datar, silinder 1 dan 4 tidak disemprotkan BBM dan juga tidak ada api dari busi sehingga tidak terjadi pembakaran.

Sementara ketika deselerasi, keempat silinder bisa non-aktif meski piston masih bergerak.

Info tersebut digambarkan pada layar head unit dengan visual Cylinder Deactivation berwarna hitam putih semua.