Kawasaki W800 Tampil Ciamik, Bertabur Part Aluminium, Cakram Ganda Full Brembo

Otomotifnet.com - Namanya modifikasi, keluar dari pakem aliran asli motornya tentu tak masalah.

Contohnya Kawasaki W800 milik Andre, yang keluar dari konsep aslinya, yaitu retro.

“Jujur kurang paham sama konsep, mungkin lebih ke arah street racing kali ya. Awalnya cuma mau bikin raiser setang, biar posisinya jadi lebih mundur,” bukanya.

Namun ternyata, pengerjaan jadi melebar ke banyak bagian. Mulai dari bikin segitiga atas bawah, sepatbor, lis lampu depan, braket lampu depan, sampai tromol depan.

Semua dibuat custom secara manual menggunakan bahan aluminium oleh Fat Motorsport.

“Itu ide dari saya, semua saya suruh Wiryawan menggunakan aluminium. Kebetulan saya lebih suka part custom,” sambung Andre.

Fariz/otomotifnet.com

Lis lampu, windshield, sampai braket lampu dibuat manual menggunakan bahan aluminium

Baca Juga: Kawasaki W800 Disabet Diskon, Unit Terbatas, Harga Jadi Rp 225 Juta

Fariz/otomotifnet.com

Pakai raiser custom membuat posisi setang jadi lebih mundur sesuai keinginan Andre

Segitiga contohnya, diganti aluminium yang lebih tebal dan lebar, “Ini pakai billet 2,5 cm, aluminiumnya seri 6."

"Totalnya lebih lebar 2 cm, jadi masing-masing sisi lebih lebar 1 cm,” rinci Wiryawan dari Fat Motorsport.

Selesai itu, pengereman depan diupgrade untuk menjadi double disc. “Karena menurut saya motor laki atau batangan looknya di bagian pengereman depan,” cerita Andre.

Fariz/otomotifnet.com

Cabang jalur minyak rem juga custom di Fat Motorsport menggunakan sebongkah aluminium mungil

Untuk mewujudkannya, sebongkah aluminium disulap menjadi tromol.

“Sempat sekali gagal karena kurang fokus pas hitung offside cakram dengan jari-jari."

"Jadi bikin ulang deh, haha…” seru Wiryawan yang bengkelnya ada di bilangan Utan Kayu, Matraman, Jaktim.

Setelah tromol jadi, sepasang cakram R25 dipasang yang dijepit kaliper Brembo 4 piston.

“Tadinya mau pakai sok kiri ER-6n, tapi gak bisa karena as soknya lebih besar."

"Jadi tetap pakai sok standar tapi dibuat braket kaliper khusus tanpa dilas. Hasilnya oke sih, gak limbung gak geter,” tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Braket kaliper sisi kiri memanfaatkan as roda dan dudukan sepatbor, tanpa dilas!

Baca Juga: Kawasaki W800 Cafe Mejeng di BIMS 2020, Harga Selisih Rp 90 Jutaan Dengan Indonesia

Fariz/otomotifnet.com

Cover rantai juga kena sentuhan aluminium, beri kesan custom yang makin terasa

Sebagai finishing, beberapa part juga dicustom menggunakan aluminium.

Seperti tutup rantai, braket knalpot, engine guard, juga windshield mungil yang menemani headlamp LED Daymaker.

Berarti konsepnya yang penting aluminium ya! 

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Kawasaki W800 dengan berbagai part custom berbahan aluminium karya Fat Motorsport

Fat Motorsport: 0812-9104-9561

Data Modifikasi:

Setang: Fast Bikes Fatbar

Handgrip: Domino

Master rem: Brembo RCS Corsa Corta

Tabung minyak rem: Brembo

Selang rem: Hel

Kaliper depan: Brembo 4 piston

Cakram: Yamaha YZF-R25

Ban depan: Bridgestone Battlax BT46 120/80-18

Ban belakang: Bridgestone Battlax BT46 150/70-17

Knalpot: CLD

Sokbreker belakang: YSS

Tromol depan: Aluminium custom

Windshield: Aluminium custom

Engine guard: Aluminium custom

Sepatbor: Aluminium custom by

Cover rantai: Aluminium custom

Lis lampu: Aluminium custom by

Braket lampu: Aluminium custom