Otomotifnet.com - Motor matik yang mendadak slip bisa jadi pertanda kalau kampas ganda mengalami overheat.
Karena saat kampas ganda overheat, permukaan jadi licin yang membuat kampas ganda kehilangan traksi terhadap rumah atau mangkok kampas ganda.
Sebab kampas ganda overheat umumnya dikarenakan oleh gaya atau kebiasaan membawa motor matik yang salah.
Seperti contohnya menahan motor matik dengan gas dan rem secara bersamaan saat sedang digunakan.
Baca Juga: Jupiter MX 135 Ngacir, Kampas Kopling Ganti Punya Bebek Honda atau Kawasaki KLX
Hal itu yang membuat kampas ganda jadi cepat overheat.
"Panas yang berlebih atau overheat pada kampas ganda akan membuat rumah atau mangkok kampas ganda juga terlalu panas," buka Givarius Kimza, Owner bengkel spesialis modifikasi part CVT, YR Custom.
Sebagian besar mangkok kampas ganda terbuat dari besi.
"Panas yang berlebih ditambah gesekan dari kampas ganda bisa mengubah bentuk mangkok kampas ganda menjadi tidak bulat lagi atau peyang," jelas Ivan, panggilan akrabnya.
Baca Juga: Honda PCX 160 Pakai Mangkok Kampas Ganda Vario 110, Bukan Hilangkan Geredek
Mangkok kampas ganda peyang sudah tentu membuat kinerja CVT pada motor matik jadi enggak maksimal.
"Biasanya yang jadi peyang itu permukaan mangkok kampas ganda yang bergesekan dengan kampas ganda," kata Ivan.
"Saat mangkok kampas ganda peyang efeknya bikin motor matik jadi gredek," tambahnya saat ditemui di Jalan Alternatif Cibubur KM 3, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat.
Kalau sering overheat juga membuat kampas ganda jadi gosong.
Baca Juga: Honda PCX Tanam Kampas Ganda NMAX, Gredek Masih Ada, Ini Biang Masalahnya
Kalau kampas ganda gosong biasanya permukannya jadi licin sehingga bisa menimbulkan slip kopling meskipun sudah dingin.
"Solusinya harus ganti kampas ganda dan mangkok kampas ganda baru jika ingin kinerja CVT kembali optimal," tutupnya.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR