Kampas Ganda Aftermarket Belum Tentu Lebih Awet Dari Orisinal, Balik Lagi ke Pengendara

Irsyaad Wijaya,Muhammad Farhan - Kamis, 26 November 2020 | 15:00 WIB
Kampas ganda aftermarket untuk motor skutik keluaran USR
Farhan
Kampas ganda aftermarket untuk motor skutik keluaran USR

Otomotifnet.com - Muncul anggapan jika kampas ganda aftermarket motor matik lebih awet dari orisinalnya.

Hal ini muncul karena klaim dari produsen aftermarket yang memakai material lebih berkualitas dari bawaan motor.

Tapi anggapan itu belum tentu benar, seperti yang dikatakan Griyan Kedia, pemilik bengkel 126 Project yang ada di Depok, Jawa Barat.

Menurutnya, material pada kampas ganda bukan faktor utama awet tidaknya komponen ini.

Baca Juga: Lagi Tren motor Matik Pakai Kampas Ganda CVT Warna-warni, Ini Asal Muasalnya

Kampas ganda Yamaha Jupiter
Istimewa
Kampas ganda Yamaha Jupiter

"Awet tidaknya kampas ganda ini lebih dipengaruhi gaya berkendara pemilik motor, prinsipnya sama seperti kampas rem saja," ujar Griyan.

Berdasarkan informasi bengkel resmi, jadwal penggantian kampas ganda standar di motor matik rata-rata di 24.000 km atau sekitar dua tahun.

Meskipun ada patokannya, terkadang kampas ganda bisa habis lebih cepat atau lambat karena beragam faktor.

"Motor yang dipakai secara agresif, sering bawa beban berat atau lewat tanjakan tentu bisa lebih cepat abis kampas gandanya dari yang dipakai normal," lengkapnya.

 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa