Sebagai gerbang masuk ke crankcase, dipasang reed valve VForce 3.
Sedang saluran gas buang pakai knalpot RS-1 yang dipadu silincer MMax carbon.
Sistem pengapian juga tak standar, koil andalkan copotan SE, dari Yamaha YZ85.
Yang unik CDI-nya, bukan barang mahal yang programmable, tapi cukup CDI Rp 200 ribuan milik Suzuki RC100!
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Raih Gelar Rookie of The Year OTOMOTIF Award 2021
“Gak ada limiternya, bawah smooth atasnya tajem,” tutur Erwin.
Dari ubahan yang dilakukan bengkel yang berada di Jl. H. Naman Pondok Kelapa Jakarta Timur, tenaga melonjak cukup tajam.
“Terakhir dyno 40,15 whp,” imbuhnya. Artinya beda sekitar 14 hp dibanding standarnya 150 RR yang kisaran 26 hp.
Beres mesin, dilanjutkan memoles tampilan, yang tampak bersih dan klimis.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR