Vespa Sprint Dimodifikasi Berbeda, Bodi Marble, Bertabur Part Zelioni

Fariz Ibrahim - Selasa, 4 Mei 2021 | 22:20 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Vespa Sprint dengan tampilan yang ogah sama dengan yang lain!

Otomotifnet.com - Modifikasi di kalangan pengguna Vespa modern umumnya beraliran hedon, menggunakan beberapa part mahal.

Tapi Abu Hanifah mencoba melawan arus, pilih komponen yang beda dari Vespa kebanyakan pada Sprint miliknya.

Mulai dari cat birunya, bukan metalik solid tapi menggunakan marble effect. “Kebanyakan Vespa modern cuma main cat polos aja. Makanya coba pakai warna marble,” buka Abu yang ternyata mengerjakan di bengkel miliknya sendiri, 12_Garage.

Rampung pengecatan, area pengereman tidak dibiarkan sama dengan yang lain. Master pakai Adelin dan kaliper BGM 4 piston radial.

Fariz/otomotifnet.com

Master rem radial Adelin dirasa cukup, pemasangan perlu coak batok

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper depan dan belakang pakai BGM radial 4 piston, dianodized ulang supaya gak ada yang nyamain

“Dengan spesifikasi ini udah cukup banget, harga lebih terjangkau tapi pengereman juga udah maksimal. Cuma perlu bikin braket kaliper depan belakang, karena kaliper radial.”

“Habis itu biar gak ada yang ngikutin, kaliper diwarnain ulang. Aslinya cuma ada hitam dan silver, nah ini anodized warna oranye, hehee…” sambung Abu.

Kedua suspensi juga diganti, ogah pakai Ohlins Abu menyematkan merek Zelioni yang kabarnya terbatas.

“Yang ini limited edition, karena warnanya titanium black-gold. Setelannya juga lebih banyak dibanding Ohlins,” tunjuknya.

Agar semakin beda, sepasang pelek milik Gilera Runner yang dibeli dari Malaysia ditancapkan.

“Nitip saudara yang tinggal di sana. Tadinya bukan mau pelek ini, eh pas ditawari keren juga. Apalagi ring 13 inci dan lebarnya 3 inci,” urai Abu yang bengkelnya ada di Jl. Nangka No 37, Beji, Depok.

Setelah itu, beragam part menggunakan Zelioni. Seperti center dop, cover fan, lis spidometer, hook, bar end, cakram, dan cover fork.

Fariz/otomotifnet.com

Kaki-kaki lebih jangkung berkat penggunaan pelek Gilera Runner ring 13 inci

Fariz/otomotifnet.com

Piggyback Polini tertanam pada bodi, letak pemasangannya beda dari yang lain!

Saking banyaknya, Abu sampai membuat stripping custom berlogo Zelioni pada bodi kanan dan kiri.

Mesin ternyata juga kena sentuh. Bore up kit Kawahara dengan piston 62 mm dipasang, noken as custom, piggyback Polini, sampai CVT kit dari Polini dan Malossi.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Polini Evo dipercaya sebagai saluran gas buang untuk mesin bore upnya, blaarrr…

“Buat jalan-jalan santai sih sebenarnya udah cukup. Tapi kalau lagi keluar bareng temen-temen kebanyakan pada ngebut, makanya gua bore up, gak mau ketinggalan, haha…” tutup pria yang memberi nama motornya Dark Phoenix ini.

Memang jadi beda dari yang lain ya!